【ITBEAR科技资讯】4月20日消息，华为智能驾驶领域总裁李文广在接受新浪汽车采访时表示，华为选择了多传感器融合协同的自动驾驶技术路线。相比特斯拉的纯视觉路线，华为的技术路线具有更高的天花板和更好的体验，能够在更加复杂的道路场景下提供明显优越的智能驾驶体验。
Li Wenguang认为，自动驾驶提供的是服务，用户是否愿意付费取决于服务能否解决用户的问题、体验是否足够好。他指出，自动驾驶有两个需求：安全和时间。只要能满足用户的这两个需求，就有市场空间。
据ITBEAR科技资讯了解，华为已于4月16日发布了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，这一版本不再依赖高精地图，能够实现高阶辅助驾驶。此次发布的HUAWEI Ask M5高阶智能驾驶版也将首次搭载华为ADS 2.0。
李文广介绍，目前自动驾驶还处于L2+阶段，未来会向L3、L4甚至无人驾驶发展。他预计，高速场景会率先实现L3级别的商用，园区、地库等场景更适合做无人驾驶。城区场景则要在固定线路上做到放心开。此外，泊车场景相对简单一些，今年华为争取做到让用户放心泊车。
