【ITBEAR】9月1日消息，近日，欧洲市场的新能源汽车销量数据揭晓，显示中国品牌在7月份受到一定影响。根据Jato Dynamics的研究报告，与6月相比，中国电动汽车在欧洲的注册数量出现下滑，整体市场也呈现出需求不振的态势。
具体来看，尽管MG品牌仍稳坐欧洲销量最高的中国品牌宝座，但7月份销量同比下滑达38%，环比降幅更是高达60%。相较之下，比亚迪在欧洲市场的表现则颇为亮眼，其7月电动汽车销量同比增长100%，前7个月累计销量更是同比激增327%。然而，即便是比亚迪，也未能幸免于环比下滑的命运，7月销量较6月下降了5.5%。
据ITBEAR了解，其他中国品牌在欧洲的销量尚处于起步阶段，如小鹏汽车、长城汽车和蔚来汽车等，虽然同比增长率可观，但绝对销量数字仍相对较小。这些品牌在欧洲市场的布局和拓展仍需进一步努力。
分析人士指出，中国品牌在7月份销量的下滑，部分原因可归结为赶在新关税实施前完成注册手续的影响。此外，整个欧洲市场电动汽车需求的疲软也是不可忽视的因素。数据显示，2024年7月，欧洲纯电动汽车销量同比下降10.8%，市场份额也从一年前的13.5%下滑至12.1%。
值得注意的是，尽管纯电动汽车和插电式混合动力汽车在欧洲市场的表现不佳，但混合动力汽车（HEV）的需求却呈现出强劲增长态势。2024年7月，混合动力汽车销量在欧洲增长了25.7%，推动其市场份额上升至32%。这一趋势引发了对未来全球电动化转型方向的思考：是纯电动还是混合动力汽车将主导市场？
面对欧洲市场的新挑战和机遇，中国新能源汽车品牌正在积极调整策略。以比亚迪为例，该公司正在匈牙利和土耳其建设新工厂，以期通过本地化生产来规避新关税的影响，并进一步巩固其在欧洲市场的地位。
