【ITBEAR】9月13日消息，理想汽车正加速智驾功能落地，推动行业技术革新。继去年猛攻智能驾驶短板后，今年下半年，理想汽车已显著加快其智能驾驶技术的实际应用步伐。7月15日，该公司全面向AD Max用户推送了无图NOA功能，标志着智能驾驶技术进入新的发展阶段。8月底，理想汽车更进一步，宣布启动基于全新端到端及VLM视觉语言模型的智能驾驶体验团招募，彰显了其在智能驾驶领域的雄心壮志。
在智能驾驶技术高歌猛进的同时，有关高阶功能如NOA、AEB等是否仅为“炫技”或“噱头”的讨论亦不绝于耳。然而，理想汽车通过实测数据有力回应了这些质疑。在高速场景下，当前方车辆急减速或夜间出现静止车辆等高危低频情况时，理想汽车的智能驾驶系统展现出卓越的应对能力。特别是在以123km/h的速度行驶时，系统能够准确检测到前方静止车辆，并分阶段平稳制动，最终在距离前车约3米处安全刹停，既保证了乘客的舒适体验，又有效避免了碰撞风险。
据ITBEAR了解，理想汽车的AEB系统在设计和功能上的确有其独到之处。相较于其他品牌，理想AEB在刹停时与前车保持较近距离，旨在为后车留出足够的制动空间，降低追尾风险。同时，该系统还具备在刹停后调整距离和方向的功能，以便车辆能够安全变道至相邻车道，进一步提升行车安全性。去年底，理想汽车通过OTA升级显著提升了AEB系统的工作速度范围及应对能力，使其在低速至高速环境下均能针对静止物体等场景做出有效响应。
在应对“消失的前车”等极限场景时，理想汽车的AES自动紧急转向功能发挥了关键作用。该功能已在近期向车主推送，并在实测中展现出在高速下的卓越避障能力。当车辆以超过121km/h的速度行驶且前方出现紧急情况时，AES能够在判断左右两侧空间后迅速触发，完成自动紧急转向避让动作，确保车辆安全通过。
此外，理想汽车在制动安全方面也做出了诸多创新。其全系车型配备的CDP动态驻车功能可在刹车踏板因异物卡滞时通过按下P挡按键实现紧急制动。同时，ESP车身电子稳定系统及ASC智能牵引力控制功能则分别在湿滑路面和低附着力路面为车辆提供稳定的行驶支持。
理想汽车在智能驾驶安全功能方面的持续进步和创新显然为其带来了可观的市场回报。数据显示，今年8月份理想汽车新车交付量同比增长达37.8%，稳居造车新势力榜首位置。而智驾功能的落地更是直接推动了销量的增长，无图NOA试驾的开启使得门店试驾率翻倍提升，AD Max车型在30万元以上市场的销量占比也显著上升。展望未来，随着智驾技术的不断迭代和升级，理想汽车有望继续保持强劲的市场增长势头。
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