【ITBEAR】9月14日消息，在近日举办的增程技术发展论坛上，乘联会秘书长崔东树发表了对氢燃料车的看法，他认为这项技术已经过时。
崔东树指出，尽管氢燃料汽车具有加氢速度快、续航能力强且零排放的优点，但全球在氢燃料电池技术方面近30年来并未取得显著进步。他比喻道，曾经白金价格高昂，然而现在黄金价值已超越白金，汽车行业中锂电池的崛起也类似地影响了燃料电池的地位。
据ITBEAR了解，崔东树对氢燃料汽车的发展前景一直持保留态度。他早在2019年就表示，纯电动汽车才是核心发展路线，而氢燃料汽车在乘用车市场难有立足之地。
目前，虽然已有部分氢燃料汽车上路，但其普及仍面临诸多挑战。其中，最主要的障碍是氢燃料加注站的稀缺。据悉，建设一座加氢能力超过200公斤的加氢站需投资上千万元，高昂的成本令许多投资者望而却步。
此外，氢燃料电池的安全性问题也是制约其发展的关键因素。从生产到运输、加注及储存等各个环节，除非能达到百分之百的安全保障，否则氢燃料电池车难以获得主流消费者的认可。
尽管丰田、本田、现代等国际知名车企从上世纪90年代起便投身于氢燃料汽车的研发工作，但在当前的技术和市场环境下，氢燃料汽车仍难以在乘用车市场占据一席之地。
综上所述，氢燃料汽车虽然具有一定的技术优势，但其高昂的建设成本、稀缺的加注站资源以及潜在的安全隐患等问题，均成为制约其发展的瓶颈。
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