【ITBEAR】9月16日消息，欧洲汽车制造商正深陷危机，其影响已逐渐波及至整个欧洲大陆的制造业。销售停滞及大型乘用车工厂开工不足，已引发供应链问题，从轮胎到金属零部件的制造商均受到冲击。
这一局势令决策者倍感压力，因汽车行业困境可能对就业市场造成重大影响。据统计，欧盟汽车行业就业人数近1400万，其中制造商岗位便达350万。大众汽车，拥有87年历史，首次考虑关闭德国工厂，引发德国工会强烈反响。同时，斯特兰蒂斯在意大利的工厂未来也面临长期争议。
据ITBEAR了解，供应商所面临的问题可能更为严峻，并已引起投资者高度关注。法国汽车技术集团Forvia因盈利能力大幅下滑，其股价自7月初已下跌22.8%。德国汽车供应商舍弗勒股价同样下跌21.9%，远超斯托克欧洲600汽车及零部件指数的同期跌幅9.1%。
此外，债券投资者对于高负债公司的风险敞口日益担忧。据报道，德国密封系统制造商Standard Profil在7月召开的再融资会议未达成协议，导致债券价格跌入不良区域。生产车门和驾驶舱的西班牙安通林公司虽成功为某支债券再融资，但新债券相对于欧元的价值已下跌。
另一家意大利金属零部件制造商CLN Coils Lamiere Nastri正寻求解决其超过4亿欧元的债务问题，包括为11月到期的债券再融资，并与银行贷款人进行谈判。值得注意的是，其重要客户Stellantis已宣布暂停菲亚特500电动版在都灵工厂的生产一个月。
随着欧洲汽车制造商的危机持续深化，其对整个欧洲制造业及就业市场的影响不容忽视。各方正密切关注事态发展，以期找到有效的应对策略。
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