【ITBEAR】9月19日消息，腾势汽车，这个曾经站在巨人肩膀上的品牌，如今已全面归入比亚迪旗下。近日，腾势汽车官方公告显示，比亚迪已正式收购梅赛德斯-奔驰所持有的腾势10%股份，此举标志着腾势汽车正式成为比亚迪全资控股的子公司，完成了从合资到自主的转变。
这次股权变更在汽车行业引发了广泛关注。腾势汽车的未来发展路径成为了业界热议的话题。失去了奔驰的支持，腾势汽车将如何继续其高端化之路？它能否打破合资品牌在豪华车市场的长期垄断？
回顾腾势汽车的发展历程，可以说是充满了艰辛与曲折。作为奔驰与比亚迪2011年合资成立的高端品牌，腾势汽车曾寄望于双方的优势资源，打造出有影响力的高端新能源产品。然而，市场表现并未达到预期，多年销量低迷。
据ITBEAR了解，尽管腾势汽车推出了多款电动车型，包括腾势300、400、500系列以及腾势X插电混动SUV，但由于高昂的定价、模糊的品牌定位以及营销乏力等因素，这些车型并未能在市场上取得显著突破。
转机出现在2021年，比亚迪增持腾势汽车股份至90%，并推出了首款MPV车型腾势D9。这款车型的推出，迅速改变了腾势汽车的市场境遇。腾势D9凭借出色的产品力和精准的市场定位，月销量稳定突破万辆，多次蝉联中国MPV销量冠军。
随着比亚迪对腾势汽车的全资控股，腾势汽车在MPV、SUV等多个细分市场布局了新车型，试图通过丰富的产品线来进一步提振销量。腾势汽车的车型主要定价在20-40万元区间，这是豪华品牌竞争最为激烈的市场之一，显示出腾势汽车挑战传统豪华品牌的决心。
然而，腾势汽车的高端化之路并非坦途。失去了奔驰的品牌背书，腾势汽车需要依靠自身的产品力和品牌力来赢得市场认可。比亚迪在新能源技术方面的赋能无疑为腾势汽车提供了有力支持，但如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍是腾势汽车面临的重要挑战。
未来，腾势汽车将继续深化在高端新能源车领域的布局，与奔驰、宝马等豪华品牌展开正面竞争。腾势汽车的高端化之路虽然充满挑战，但从其目前的规划和准备来看，这家品牌已经做好了迎接挑战的准备。
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