【ITBEAR】9月19日消息，被誉为“工程机械之王”的盾构机，正助力京滨城际铁路天津机场1号隧道的建设。这台全长149米、重达3250吨的巨型机械，在地下30米深处稳步掘进，精准控制地表沉降在2毫米以内，展现了国家地下施工装备制造的高水平。
盾构机，这一涉及多学科技术的国之重器，曾长期依赖进口。然而，本世纪初，中国开始了自主研发盾构机的征程，逐步实现了从无到有、从有到优的跨越式发展。如今，中国盾构机已占据全球市场70%的份额，成为国际市场上的佼佼者。
据ITBEAR了解，在京滨城际铁路的施工现场，“京滨同心号”盾构机经过8个多月的艰苦掘进，已顺利到达关键工程节点。这台盾构机的投入使用，不仅提升了施工效率，更以其高精度的控制能力，确保了工程的安全与质量。
中国中铁四局集团的城市轨道交通工程分公司总经理陈广巧表示，盾构机的国产化不仅降低了成本，还带动了上下游产业链的协同发展。更重要的是，它使得许多大国工程和民生工程得以实现，为百姓的出行提供了更多便利。
“京滨同心号”盾构机在掘进过程中展现了极高的技术水平和施工能力。其精确的控制系统和高效的掘进速度，为京滨城际铁路的建设提供了有力保障。同时，该项目团队还联合了多所科研院所进行技术攻关，不断提升盾构机的智能化水平。
京滨城际铁路作为推动京津冀区域交通一体化发展的重要项目，其建设不仅促进了区域经济的协同发展，也彰显了我国大国重器的制造实力和技术创新能力。从盾构机的发展历程中，我们可以看到中国制造业的崛起和科技进步的巨大潜力。
随着“京滨同心号”盾构机的顺利推进，京滨城际铁路的建设将进入新的阶段。这条铁路的建成将进一步加强京津冀地区的交通联系，为乘客提供更加便捷、高效的出行体验。同时，也将为中国盾构机在国际市场上树立更加良好的品牌形象。
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