乐道L60挑战Model Y，李斌的诚意够了吗？

【ITBEAR】9月21日消息，随着新能源汽车市场的竞争加剧，蔚来、小鹏、理想等品牌纷纷推出了自家的低价产品以抢占市场份额。其中，蔚来旗下的新品牌乐道L60近日正式发布，引起了市场的广泛关注。

乐道L60的定价策略明显瞄准了20万价位段的市场，提供了标准续航版和长续航版两种选择，同时推出了BaaS电池租用服务，以降低用户的购车门槛。然而，这一策略也引发了不少争议。

据ITBEAR了解，有网友认为乐道L60的定价及部分配置和服务并不合理。他们指出，虽然换电是蔚来的核心优势，但目前换电站并未大规模覆盖，这使得BaaS电池租用服务的便利性大打折扣。此外，随着电池成本的降低，未来电池价格是否会出现大降价也是一个不确定因素。

在智能驾驶方面，乐道L60提供了城区和高速的NOA服务，但需要用户在购车五年后支付额外费用。这使得一些用户开始质疑，采用BaaS购车的用户在五年后如果继续使用NOA服务，搭配换电，每个月的成本将会非常高昂。

与此同时，市场上其他20万价位段的车型如极氪7X、智己LS6等也展现出了极强的竞争力。这使得乐道L60在市场上的定位变得愈发尴尬。有观点认为，乐道L60的推出更像是蔚来的一种营销策略，而非真正意义上的新产品。

面对市场上的种种质疑，蔚来创始人李斌表示，特斯拉用了十六年才实现盈利，而蔚来目前还不到十年，因此有足够的耐心去等待市场的成熟和盈利的到来。然而，与特斯拉不同的是，蔚来目前的主要市场仍集中在国内，而特斯拉则已经在全球范围内开展业务。

总的来说，乐道L60的推出无疑是蔚来在新能源汽车市场上的一次重要尝试。然而，其定价策略、配置和服务是否合理，以及能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍有待市场的进一步检验。

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