华为+奇瑞“王炸组合”，为何销量不及“东风+华为”？

【ITBEAR】鸿蒙智行近期宣布，其首款轿跑SUV智界R7单日大定订单突破2000台，上市以来累计突破11000台，展现出良好的市场开局。然而，对于这款车的长期市场表现，笔者认为其稳定月销量可能难以达到预期。

一般而言，新车上市24小时内大定订单超过一万台，其后月销量大概率也会过万。相比之下，大定订单不过万的新车，其后续稳定月销量往往难以达到这一水平。

华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东此前透露，按智界R7目前的定价，每售出一台车将亏损三万多元。这一亏损情况让人对智界R7的大卖前景产生疑虑。

相比之下，智界的首款车型S7市场表现较为平淡。据懂车帝数据，其8月销量仅为425台，较7月大幅下滑72.4%。尽管此前销量有所波动，但整体表现并不突出。

相比之下，问界品牌的销量表现更为稳健。截至9月22日，问界新M7系列2024年销量已超过14.96万辆。8月份，问界旗下三款车型销量均表现不俗，显示出强大的市场号召力。

问界汽车的成功，虽得益于华为技术的赋能，但也与其技术路线和产品策略密切相关。问界品牌销量的崛起，是在推出大六座SUV车型+增程式+彩电冰箱大沙发的产品线后实现的。这一产品线与理想汽车颇为相似，但其是否已被问界汽车独占，目前尚不得而知。

智界、享界推出的车型主要为轿车和轿跑SUV，且未涉及增程式车型。这是否为避免鸿蒙智行旗下产品内部竞争的策略？若如此，智界、享界未来是否会推出大六座SUV，值得关注。

在其他细分市场，无论是轿车还是轿跑SUV，竞争均极为激烈。智界S7所在的纯电轿车市场，就有极氪、小米、比亚迪、深蓝等众多竞争对手。智界想要在此市场中脱颖而出，难度颇大。

奇瑞汽车与华为的携手，本应是强强联合，但目前销量却不及东风小康与华为合作打造的问界。背后的原因复杂多样，希望智界和享界品牌能在销量方面迎头赶上，让鸿蒙智行品牌实现百花齐放。