【ITBEAR】特斯拉入门级新车Model 2的传闻持续发酵，尽管车辆尚未面世，但其潜在的市场影响已引起广泛关注。马斯克早前在投资者日上揭示了全新的纯电平台及相关车型规划，声称新技术将使制造成本降低50%，制造时间减少40%，并预计每45秒就能生产一台新车。基于新平台打造的Model 2，制造成本预计将比Model 3低约37%，且售价更为亲民。
媒体CARSCOOPS根据种种猜测制作了一组Model 2的渲染图，展示了其可能的设计形态。新车并非Model 3的简化版或Model Y的衍生版，而是呈现出一种全新的设计风格，同时保留了特斯拉家族化的设计元素和现代感的车身姿态。
然而，Model 2的开发过程并非一帆风顺。特斯拉仍需解决新平台的一系列问题，这可能意味着其上市还需数年时间。相比之下，特斯拉的Cybertruck因成本控制、制造工艺和产能等问题已多次推迟交付。
CARSCOOPS的渲染图揭示了Model 2可能的两个关键设计特征：五门掀背两厢造型和分体式大灯。预计整车长度为3990mm，整备质量为1400kg，续航里程略低于Model 3。尽管分体式大灯设计独特，但考虑到制造成本，其实际应用的可能性备受质疑。
A0级纯电汽车市场潜力巨大，满足日常通勤需求且价格亲民，因此销量一直领先。在国内，比亚迪海豚和比亚迪海鸥等车型销量可观，而在海外市场，名爵的MG4 EV同样表现出色。然而，Model 2将面临大众ID.3、雷诺Megane E-Tech等同级别车型的激烈竞争。
特斯拉可能还将精力集中在开发Robotaxi上，这是一款同样出自新平台、配备完全自动驾驶、取消方向盘、踏板和后视镜的车型。官方已宣布10月11日将有重大动作，并发布了一张含有“ROBOT”字样的海报，预示着新的产品发布。
尽管Model 2备受期待，但其处境略显尴尬。一方面，特斯拉需要解决新平台和新车型开发过程中的一系列问题；另一方面，竞争对手也在不断布局，丰富各个价位段的产品。国内市场有吉利、比亚迪、五菱等实力强劲的品牌，而海外市场也有众多选择。
作为纯电汽车市场的标杆，特斯拉急需新的增长点。Model 3和Model Y虽仍销量领先，但面对国产品牌和传统车企的攻势，特斯拉需要更多创新的产品来保持竞争力。Model 2的推出被视为特斯拉新的增长点，但其量产上市的节点尚不明确，市场对它的期待可能会逐渐降温。
10月11日可能是特斯拉的重要日子，这一天或将揭晓特斯拉最便宜车型的关键信息。对于特斯拉而言，Model 2不仅是一款价格低、产量大的车型，更是其未来发展的重要一环。
