马斯克无人出租车来了，你觉得能打几分？

【ITBEAR】特斯拉在2024年10月11日的“WE，ROBOT”发布会上，揭开了其布局八年之久的Robotaxi神秘面纱，共展示了三款产品：Cybercab双座Robotaxi、可乘坐20人的Robovan无人厢式货车，以及表现更加拟人的人形机器人Optimus。其中最受瞩目的Cybercab，外形设计极具科技感，且没有方向盘和踏板，制造成本预计低于3万美元，计划在2027年前大规模量产。

特斯拉的Robotaxi业务对于公司来说至关重要，马斯克曾豪言这将为特斯拉市值带来5到10万亿美元的增长。然而，发布会后特斯拉盘前股价却下跌超5%，显示出市场对其宏伟愿景的保守态度。

此次发布会，马斯克乘坐着CyberCab进场，迟到了一小时，但依旧吸引了众多关注。Cybercab基于特斯拉AI 5平台，采用AI+纯视觉的自动驾驶方案，无需昂贵的激光雷达传感器，出行成本预计低至每英里0.2美元。Cybercab还具备无线充电和自动清洁功能，进一步提升了其自动化程度。

特斯拉的Robovan同样引人注目，这款无人厢式货车可容纳20人同时出行，也可载货，每公里的成本低至5-10美分。然而，发布会上并未公布Robovan的具体商用时间。

人形机器人Optimus则展示了更多拟人的功能，如充当酒保接饮料、与用户对话等，预示着其在未来生活中的广泛应用潜力。马斯克表示，人形机器人和自动驾驶汽车可以共用电池等设备，如果Optimus将来大规模量产，售价可能在2-3万美元之间。

特斯拉在Robotaxi业务上拥有诸多优势，包括算力、车队规模、数据和制造等方面。其AI训练算力已达3.5万块英伟达H100 GPU等效算力，预计到年底将提升至约9万块。特斯拉的全自动驾驶解决方案与现有的约650万辆特斯拉汽车兼容，为其Robotaxi业务的快速扩展提供了可能。

尽管优势明显，但特斯拉的Robotaxi业务仍面临诸多挑战。如何保证技术安全、做好日常运营以及满足监管要求，都是其需要解决的问题。马斯克表示，将首先与美国监管机构沟通，随后再推进其他地区的业务。

对于其他Robotaxi玩家如Waymo和百度萝卜快跑来说，特斯拉的加入既是机遇也是挑战。特斯拉庞大的现有车辆队伍可能使其在用户心智中占据优势，而其他玩家则需要更加努力才能与之竞争。