【ITBEAR】在全球电动车市场经历波动之际，德国市场的表现尤为引人关注。受补贴政策退出的影响，德国电动车销量大幅下滑，拖累了整个欧洲市场的走势。据EV-Volumes数据，8月欧洲电动车销量创下2023年3月以来最差成绩，仅为18.5万辆，同比下跌30%，成为近年来单月最大跌幅。
然而，中国电动车市场的高速增长为全球新能源销量带来了积极影响。8月中国电动车市场单月销量首次突破百万辆，达到102.6万辆，推动全球轻型车新能源销量同比增长19%至146.5万辆。因此，8月中国在全球新能源市场中的占比创下70.0%的历史新高。
德国政府9月初宣布重启电动车补贴政策，虽然补贴仅限于企业用户，但这一政策有望使低迷的德国电动车市场回暖。数据显示，9月德国纯电市场同比已扭亏为盈，增长8.7%，而此前8月同比下跌68.8%。
随着年底汽车市场冲量期的到来，以及德国电动车市场的恢复，预计接下来四个月全球新能源单月销量将保持在140万辆以上，全年总销量有望攀升至1500万辆，同比增长近20%。
在中国品牌的强劲表现下，全球新能源畅销车型和品牌榜单发生了显著变化。8月，比亚迪军团表现尤为亮眼，多款车型在榜单中占据靠前席位，其中海鸥、秦L、海豹06和驱逐舰05分别收获佳绩，元UP和宋L也首次出现在榜单中。
特斯拉Model Y和Model 3虽然依旧占据榜单前列，但销量同比仍有下跌。五菱宏光MINIEV和五菱缤果的销量回升，使得五菱品牌重回月度品牌前三。
在品牌榜单中，比亚迪和特斯拉继续占据冠亚军之位，8月比亚迪销量再度刷新历史纪录，达到35.5万辆。特斯拉虽也增加销量，但仍比去年同期少近2万辆。
宝马因在中国市场“退出”价格战，销量受到一定影响，但在品牌累计榜单中仍占据三强席位。吉利、零跑、奇瑞、东风和极氪等自主品牌也表现出色，尤其是吉利银河系列和奇瑞风云系列产品的销量不断攀升。
总体来看，全球新能源市场在中国品牌的引领下，正展现出强劲的增长势头，而德国市场的恢复也将为这一趋势增添助力。
