日系大厂认输？宣布延迟电动车发展，打不过特斯拉比亚迪！

【ITBEAR】在全球电动汽车市场需求增速放缓的背景下，本田汽车正考虑对其电动化战略进行相应调整。本田CEO三部敏宏在最近的技术日活动中透露，公司对于在全球范围内建设电动汽车工厂的计划保持灵活性，可能会根据市场走势做出战略调整，部分电池生产线的建设也可能会推迟。

尽管当前电动车销售面临挑战，本田的长期目标依然坚定，即到2040年实现只销售电动汽车。三部敏宏坚持这一目标，并将当前的电动汽车销售停滞视为“短期的逆风”。

本田在全球市场拥有11款电动汽车，包括在美国和加拿大市场推出的Prologue和Honda e。本田还计划在2026年在北美等重要市场推出其高端电动汽车系列Honda 0。

面对在华销量同比下降27.2%的挑战，本田计划将其在华年产能从149万辆调降至约124万辆。

在电动化转型方面，本田也在寻求新的突破，降低生产成本成为重要方向。本田宣布将学习特斯拉和中国厂商的做法，引入零部件一体成型技术和设备，以减少车身零部件数量并降低纯电动汽车的生产成本。这项技术预计将在2026年上市的新款电动汽车上使用。

然而，面对已经高度竞争的新能源汽车市场，尤其是国内市场，日系品牌的电动化转型显得稍显迟缓。国内自主品牌如“蔚小理”、比亚迪等在各个价位段都推出了比合资品牌更成熟、更先进的车型，消费者观念也在转变，开始更加支持国产车。

对于日系车来说，如果不加快转型步伐，不仅可能难以重回燃油车时代的巅峰，甚至跟上时代的步伐也会变得异常吃力。毕竟，现在的消费者不再仅仅依赖车标作为判断标准。