日系大厂认输？宣布延迟电动车发展，打不过特斯拉比亚迪！

【ITBEAR】在全球电动汽车市场增长放缓的背景下，本田汽车正考虑调整其电动化战略方向。本田CEO三部敏宏在公司技术日上透露，公司在全球建设电动汽车工厂的计划具备灵活性，可能会根据市场走势进行战略调整，部分电池生产线的建设也可能推迟。

尽管当前电动车销售放缓，本田的长期目标仍是在2040年实现全面电动化。三部敏宏强调，电动汽车销售的停滞只是“短期的逆风”。本田在全球市场已有11款电动汽车，包括在美国和加拿大推出的Prologue和Honda e，计划在2026年在北美市场推出Honda 0系列的高端电动汽车。

面对在华销量同比下降27.2%的挑战，本田计划将其在华年产能从149万辆调降至124万辆左右。在电动化转型方面，本田计划向特斯拉和中国厂商学习，引入零部件一体成型技术，以降低纯电动汽车生产成本。这一技术预计将在2026年上市的新款电动汽车上使用。

日系汽车制造商在电动化转型上一直较为谨慎，丰田汽车也推迟了其首款“美国制造电动汽车”的投产时间至2026年，但计划在未来两年内在美国销售多达7款纯电汽车。然而，面对国内新能源汽车市场的激烈竞争和自主品牌的崛起，日系品牌的电动化转型显得稍显迟缓。

过去，合资品牌在国内市场占据主导地位，但如今自主品牌的崛起和消费者观念的转变，使得日系车面临更大的挑战。如果不加快转型步伐，日系车不仅难以重回燃油车时代的巅峰，甚至可能难以跟上时代的步伐。毕竟，在当今的市场环境下，车标不再是消费者唯一的判断标准。