【ITBEAR】近日，乘联会公布了9月新能源车企的销量数据，国产车企在这一领域的表现尤为抢眼，而传统合资车企则显得步履维艰。具体来看，比亚迪以41.76万辆的销量稳居榜首，环比增长12.6%，同比增长45.6%，首次月销量突破40万辆大关，势头强劲。
吉利汽车紧随其后，9月销售新能源车91134辆，环比增长20.7%，主要依靠极氪和领克两大品牌。理想汽车也刷新了单月纪录，交付了5.37万辆新车，同比销量增长48.9%，环比增长11.6%。
相比之下，合资车企在新能源领域的表现则显得黯淡无光。除了上汽大众和沃尔沃亚太月销量超过1万辆外，其余车企均未能达到这一水平。特别是广汽丰田，9月仅售出356辆新能源车，环比负增长60.5%，显示出其在新能源领域的严重滞后。
长安汽车也面临挑战，9月新能源汽车销量为46984辆，环比下滑4.1%。尽管深蓝汽车销量表现较好，但阿维塔品牌仍处于销量爬升期。小鹏汽车则凭借新车型MONA M03的推出，实现了52.1%的环比销量增长。
特斯拉凭借两款车型就取得了月销将近9万辆的成绩，显示出其强大的市场竞争力。上汽通用五菱也表现不俗，9月销售新车76052辆，环比增长83.2%。
总体来看，国产车企在新能源领域展现出蓬勃发展的态势，而合资车企则需加快转型步伐，以适应市场变化。随着新能源车渗透率的不断提升，消费者购买热情的高涨，合资车企若不及时调整策略，恐将在市场中越来越被动。
在新能源车市场日益壮大的背景下，国产车企与合资车企之间的竞争愈发激烈。国产车企凭借丰富的产品线和不断创新的技术，正逐步扩大市场份额。而合资车企则需加快新能源车型的研发和推广，以应对市场的快速变化。
