比亚迪VS“迪云一哥”？市场：比亚迪赢了！

【ITBEAR】在新能源汽车市场中，比亚迪以其独特的营销策略和强大的产品线，正逐步巩固其行业领导地位。近期，比亚迪王朝网和海洋网的“双车战略”尤为引人注目，通过在同一场发布会上推出售价、轴距、续航及智能化系统均相同的新车型，比亚迪为10-15万元价格区间的竞品车型带来了前所未有的压力。

王朝网和海洋网虽然分别主打国潮风格和年轻潮流美学，但在实际的市场操作中，两者开始展现出更为紧密的合作态势。例如，比亚迪秦L和海豹06、宋L DM-i与宋PLUS DM-i等车型，除了外观和内饰上的差异设计，其它数据基本一致，这种策略使得比亚迪在同一细分市场内形成了强大的合力。

比亚迪的这种“双车战略”不仅让其在产品布局上更加密集，也促使销售渠道更加积极地采取促销手段和服务措施。尽管这可能会带来内部竞争，但10-20万元这一主流市场的足够大，使得这种竞争更多地转化为相互导流，共同推动比亚迪品牌的市场份额。

比亚迪海洋网总经理张卓曾表示，2024年将是新能源与新能源之间的竞争，可能进入大决战的阶段。在这一背景下，比亚迪通过王朝网和海洋网的饱和式进攻，已经在20万元以下的细分市场中筑起了坚实的“高墙”。2024年9月，比亚迪再次创下历史新高，月销量迈过了40万辆的里程碑，其中王朝网和海洋网分别贡献了204,605辆和194,099辆的销量。

比亚迪的成功并非偶然，其背后是持续的产品创新和营销策略的革新。从传统的“领导讲话+车型介绍+价格发布”模式，到如今结合相声等娱乐元素的发布会，比亚迪展现了其品牌实力和创新力，不仅赢得了市场，也赢得了用户的心。

在刚结束的国庆假期，比亚迪更是收获了16万辆的订单，这一成绩无疑证明了其在新能源汽车市场中的强大号召力。尽管有传闻称比亚迪已上调全年目标至400万辆，但品牌与公关事业部总经理李云飞对此进行了澄清。不过，按照目前的销售势头，比亚迪完成其360万辆的年度目标似乎已毫无悬念。