【ITBEAR】近年来，赛力斯凭借其出色的市场表现，成为了新能源汽车领域的一颗璀璨新星。预计今年前三个季度，赛力斯的营业收入将达到1030亿元至1100亿元，同比增长超过六倍，归属净利润也将实现35亿元至41亿元的飞跃，成功扭亏为盈，并在新能源汽车赛道中占据领先地位。
赛力斯的辉煌业绩，离不开其问界系列车型的强劲市场表现。问界M7、M9在各自细分市场中表现出色，销量主力问界系列的鸿蒙智行，成交均价已接近40万元，超越了传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等。赛力斯与华为的合作，不仅让销量攀升，更让品牌价值得到了显著提升。
赛力斯的成功并非一蹴而就，其背后掌舵人张兴海的决策与坚持起到了关键作用。从一根不起眼的弹簧起步，到涉足减振器、摩托车，再到整车制造，张兴海的每一次转型都充满了挑战与机遇。2003年，面对摩托车业务的瓶颈，张兴海果断决定进入整车制造领域，与东风汽车合作，成立了东风小康，并在微型车市场取得了显著成绩。
然而，张兴海的野心不止于此。2015年，他花费近百万元购入一辆特斯拉Model S，这辆车的卓越性能让他坚定了制造高端新能源车的决心。于是，赛力斯开启了第三次创业，张兴海派遣儿子张正萍前往美国硅谷，成立新能源公司SF Motors，致力于获取最先进的新能源汽车技术。
在硅谷的布局为赛力斯带来了诸多技术优势，其中就包括收购了由特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德创立的电池系统研发设计公司InEVit。巨大的研发投入让赛力斯拥有了与新能源市场竞争的实力。而在产品策略上，赛力斯选择了增程式车型作为突破口，这一前瞻性布局也为其日后的市场成功奠定了坚实基础。
尽管赛力斯在研发和产品定义上做出了正确决策，但品牌早期的市场表现并不理想。直到2021年，华为与赛力斯官宣进一步合作，推出了首款合作车型问界M5，赛力斯才开始崭露头角。张兴海对与华为的合作充满信心，他认为华为对消费品和用户的深刻理解，将为赛力斯带来全新的发展机遇。
事实证明，张兴海的决策再次正确。华为的帮助让问界系列车型在市场上大放异彩，从M5到M7、M9，每一款车型都取得了不俗的成绩。特别是售价50万元级的问界M9，上市后单月销量稳定在1.5万辆以上，成为大型SUV销量榜单的佼佼者，并成功帮助赛力斯实现了扭亏为盈。
如今，赛力斯已经成为当下最赚钱的新势力品牌之一，其成功离不开张兴海的精准预判和果断决策。从弹簧到新能源汽车，张兴海的创业历程充满了传奇色彩。而赛力斯与华为的合作，更是为其插上了腾飞的翅膀。
赛力斯的故事还在继续，这个年轻的汽车品牌正以其强劲的市场表现和不断创新的精神，书写着属于自己的辉煌篇章。
