【ITBEAR】在去年的奇瑞全球科技日上，董事长尹同跃曾豪言2024年“新能源要不客气了”，此言一出，时光如梭，今年的奇瑞科技DAY又即将拉开帷幕。回顾过去一年，奇瑞确实以不俗的成绩展现了自己的实力，不仅跻身自主品牌的“老二”，更在新能源领域闯入“行业四强”，这一成就无疑令人瞩目。
根据奇瑞控股集团近期发布的9月份销量报告，集团汽车销量达到244,534辆，同比增长28.6%。尤为新能源汽车销量突破5万辆，达到58,941辆，同比增长183.4%，创历史新高，并借此进入新能源“行业四强”。
奇瑞的迅猛势头并非一朝一夕之功。去年同期，奇瑞新能源销量尚未进入行业前十，但今年以来，销量接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆的台阶，前三季度累计销量已达331,788辆，同比增长1.9倍。7月初，奇瑞集团更是宣布累计销量突破110万辆，同比增长48.4%，并首次实现半年销量突破百万辆，进一步巩固了自主品牌“老二”的地位。
奇瑞之所以能够如此快速地提升销量，离不开其“技术奇瑞”的底蕴和创新。集团坚持“油电协同、优势融合”的开发策略，多品牌差异化布局，并举“混动、增程、纯电、氢能”等多技术路线，共同推动了销量的快速增长。特别是混动赛道，奇瑞集团旗下各品牌密集推出混动、增程产品，如风云混动序列的多款车型，快速为序列矩阵的崛起打下基础。
奇瑞的高端新能源产品序列——星纪元也在全面进军纯电、增程的新能源双赛道。基于E0X平台打造的星纪元ES、ET等车型，凭借出色的产品实力赢得了市场的认可。星途品牌所用的全球超舒适E0X高性能电动平台，也是奇瑞集团在纯电赛道上利用27年发动机技术积淀，瞄准用户舒适需求而打造的“超舒适”出行解决方案。
捷途方面，除了燃油车型外，捷途山海序列也致力于成为混动越野的引领者。随着“五虎将”陆续入市，山海T2上市即热销，7月份登顶“混动方盒子”销量第一之后又接连刷新纪录。定位为轻型越野插混SUV的山海T1也将在四季度正式上市。
奇瑞的快速发展不仅体现在国内市场，海外市场也同样表现出色。奇瑞深耕海外市场二十多年，贯彻执行“In somewhere，for somewhere”的全球化理念，现在终于迎来了快速发展的时期和窗口，特别是抓住了俄罗斯和土耳其等国家的机遇。根据数据，奇瑞全球累计用户已超过1500万，其中海外用户累计突破410万大关，成为首个海外累计销量突破400万的中国品牌。
奇瑞的快速发展还得益于其独特的“睡莲倍增效应”。从2004年的8.5万辆到2023年的188.13万辆，奇瑞的销量翻了22倍。这二十年的发展，奇瑞经历了从“老大哥”到低谷期，再到重新回归高速增长轨道的过程。如今，奇瑞似乎突然就“绽放”了，这其实就是“睡莲倍增效应”的作用，即厚积薄发，一个个用户慢慢积累起来的。
