【ITBEAR】近期，中国汽车市场迎来了显著的增长态势，特别是9月份的表现尤为突出。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的数据，9月1日至22日，乘用车市场零售量达到124.3万辆，同比与环比均增长10%。预计9月狭义乘用车零售总市场规模约为210.0万辆，同比去年增长4.0%，环比上月增长10.1%。
这一显著增长背后，是国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策的持续发力。这些政策不仅拉动了车市增长，还叠加了“中秋”及“十一”的节日效应，使得9月车市呈现出高速增长的态势，“金九”效果显著。
自8月起，报废更新补贴申请量便迅速增长，9月仍保持高位。目前，国内多个省份和城市已出台并落实汽车置换补贴政策，单车置换更新最多可享受1.8万元的补贴。截至9月24日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请，对应的国债资金支出规模已接近110亿元。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，9月置换政策的陆续发布，极大地减缓了价格战观望情绪，并促进了新车消费。尤其是新能源产品增量势能高于历史预期，入门级市场的同级同价更高品质的增换购需求得到有效激发。
今年以来，利好政策“组合拳”持续释放汽车消费需求。国家发展改革委、财政部印发的相关措施中，提高了汽车报废更新补贴标准，对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的补贴提高至2万元；对符合标准的燃油乘用车的补贴也增至1.5万元。
在政策的推动下，多地汽车商品销售提升明显。以重庆为例，自8月20日实施新一轮汽车以旧换新支持政策以来，长安、赛力斯两大本地车企的全国销量环比分别增长39.4%和59.8%。
乘联分会数据显示，今年9月1日至22日，新能源车市场零售66.4万辆，同比增长47%，环比增长7%。显示出新能源市场在政策推动下的强劲增长势头。
同时，9月也是车企新品上市密集期，主要面向“金九银十”集中释放的消费需求。多家车企积极响应置换政策，给出厂家补贴的同时，叠加各种现金权益，力求冲销量。
例如，上汽大众全新帕萨特以15.99万元起的限时一口价，以及动力总成终身质保，瞬间点燃了B级轿车市场热情。东风日产天籁也推出真心版，限时售价仅为12.78万元。这两款此前一直是20万元级别车型的“常青树”，如今价格底线的突破，也彰显了合资品牌如今的艰难处境以及“以价换量”的决心。
从目前情况来看，低价策略确实起了效应。数据显示，8月帕萨特家族销量为2.18万辆，今年前8月帕萨特家族累计销量超14.8万辆，重回行业领先地位。
乘联分会进一步分析认为，技术升级带来的高性价比车型涌入中国车市，叠加促消费政策的落地，前期购车群体从“有没有”到“好不好”的需求将得到有效释放，推动消费升级的良好增长。
崔东树表示，因今年9月月末没有提早休假，所以9月的有效销售时间较长。今年的“金九”效果将更加突出，有利于销量提升。乘联分会对9月市场的乐观度达到93%，这是近期的最高市场乐观点。
