【ITBEAR】近期，回顾过去数月汽车市场销量情况，一个引人注目的现象浮现：大多数消费者并未倾向于豪华或高性能车型，反而在电动车领域，大量消费者选择了入门级别的车型。
尤为显著的是，比亚迪海鸥近三个月的销量均值突破了4万辆，而新上市的吉利星愿在短短几天内订单量便超过了5万台。市场对这类入门小车的热情，远超预期。
这类小型电动车以其加速快、行驶平顺、静音等特性，不容忽视。对于有简单AB两点代步需求的用户来说，选择这些小尺寸电动车，实际上体现了一种消费趋势的转变。
燃油车时代，购车成本高昂，即便是小型车如POLO，配置不算上乘，落地价也接近10万元。而且，尽管尺寸小、排量小，油耗却并不低。油车的普遍问题是：小车不便宜，油耗也不低。
人们出行追求便利性，如果再加上经济性的考量，无疑会吸引大量消费者。内燃机时代的任何一款车型都无法同时满足这两点，但电动车时代却轻松打破了这一困境。
以一台电池包容量为10kWh的小型电动车为例，市区行驶100公里的成本仅需7元，这无疑极大地提升了用户的舒适度。
当然，有人可能会提及安全性、使用寿命、后期维护成本等问题，但从用户的角度来看，便利性是一个巨大的吸引力。许多选择小型电动车的用户，其实更需要的是便利性。不少家庭选择几万块钱的电动车作为第二辆车，就是因为它们不会占用太多资金，却能带来巨大的便利性。
想象一下，冬天用车出行，油车冷启动体验差，座舱温度低，舒适性差。如果长期每天只行驶几公里，还可能导致机油乳化问题。但电动车可以提前调整座舱温度，上车即走，这些都是油车无法比拟的优势。每天回家都能充电，无需特意去加油站，这些都是电动车带来的便利性。
对于很多人来说，便利性的优势甚至超过了经济性。因此，不少家庭选择将这种电动小车作为第二辆车。电动小车已成为当前的核心消费方向。此前，小车市场未被充分挖掘，是因为燃油车时代任何一款车的成本都较高，没有人会多余购买一台油车。
然而，电动车时代带来了用车成本极低、便利性强的优势，激发了不少用户购置第二辆车的想法。因为这样可以划分生活方式，是一个不错的选择。
