【ITBEAR】第90届巴黎车展盛大开幕，全球48家汽车品牌齐聚一堂，其中中国品牌占据显眼位置，共有9家中国车企参展，占参展品牌总数的约五分之一。比亚迪、红旗、广汽集团、上汽大通、东风风行、问界、小鹏、零跑和创维等中国车企纷纷展示了最新的车型和技术成果。
零跑汽车的全新B10 SUV在本次车展上首发亮相，小鹏P7+也以20.98万元的起售价正式开启预售。广汽集团发布了其全球战略车型——第二代AION V，计划于2025年中推出，售价预计不到4万欧元。传祺ES9、传祺E9 PHEV、昊铂HT、昊铂SSR等车型也一并亮相，创维汽车则推出了三款全新车型。
尽管欧盟最近通过了对中国电动汽车征收最高45%进口关税的决议，但中国车企并未因此退缩，反而更加坚定地推进其欧洲市场扩展计划。上汽和吉利等中国车企的高管明确表示，关税壁垒不会动摇其开拓欧洲市场的决心。
零跑汽车已经完成了首批海外渠道的建设，计划在2024年第四季度内完成350家销售网点的拓展，其中200家位于欧洲，并计划在2026年将欧洲销售网络拓展至500家。与此同时，比亚迪也在匈牙利投资建厂，进一步巩固其在欧洲的市场地位。
与中国车企在欧洲市场的积极扩张形成对比的是，欧洲车企巨头如大众汽车、奔驰和宝马汽车近期发布了盈利预警，主要因为在中国市场的表现疲软。中国车企的大力进军欧洲市场，无疑将给这些欧洲巨头带来更大的竞争压力。
广汽集团预计其产品将在今年内初步进入部分欧洲国家，并计划在2028年实现全欧洲市场覆盖。小鹏、问界、红旗、创维等品牌也在积极布局欧洲市场，虽然它们的举动更多具有象征意义，但这也标志着中国车企在欧洲市场的又一步迈进。
AITO问界携旗下全系车型（问界M5、M7、M9）首次在海外公开亮相，途经12国，历时38天，展示了其产品的稳定性和可靠性。小鹏汽车也携全新车型小鹏P7+、小鹏MONA M03，以及G6、G9、X9等家族车型亮相，正式进军巴黎车展。
当前，欧洲车企巨头正面临困境，纷纷下调业绩预期，并调整电动化远景目标。与此同时，中国车企在电动化领域展现出明显优势，包括产品设计、智能化配置以及快速的研发速度。这使得中国车企在欧洲市场具有更强的竞争力。
中国车企选择在欧洲市场陷入困境时进军，正是看准了这一时机。它们凭借在电动化领域的领先优势、快速的研发速度、价格优势以及供应链优势，正在积极寻求在欧洲市场的突破。尽管面临欧盟的高额关税，但中国车企并未选择提高价格来弥补关税，而是坚持以更具竞争力的价格和产品优势来赢得市场份额。
