电动车贸易战风云起，中国车企如何应对亮相？

【ITBEAR】在巴黎车展上，汽车制造商们纷纷推出更廉价且技术先进的电动汽车，试图吸引从豪华客户到尚未获得驾照的学生等广泛受众。这一两年一度的展会历史悠久，可追溯至1898年。

尽管欧盟考虑对中国电动汽车征收惩罚性关税，一场潜在的中欧汽车贸易战正悄然逼近，但中国制造商依然悉数参展。传统欧洲制造商也在努力反击，以期赢得对电动汽车高价不满的消费者。

中国电动汽车新势力的亮相成为车展的一大看点。零跑汽车和小鹏汽车展示了它们采用人工智能技术的车型。成立于2015年的零跑汽车推出了一款紧凑型电动运动型多用途汽车B10，并宣布其大型家用车C10在欧洲的起价为36400欧元，而小型电动通勤车T03的零售价为18900欧元。这些汽车将从中国进口并在波兰组装。

小鹏汽车首次参展，推出了一款时尚的轿车P7+。小鹏汽车的目标是从明年开始在欧洲交付，尽管没有公布P7+在欧洲的预期价格，但在中国市场的起价为20.98万元人民币，相当于27100欧元。

车展上，无需驾照即可驾驶的小型电动汽车也吸引了众多关注。这些车辆主要针对14岁以上的青少年及其父母，他们出于安全考虑更倾向于选择四轮车而非摩托车。法国的雪铁龙等公司展出了其产品，其中“朋友”车的起价略低于8000欧元，已在多个市场推出。

这些小型电动汽车的市场不仅限于青少年，还包括因违规驾驶而失去驾照或从未获得正式驾照的成年人，以及交通不便地区的居民。雷诺子公司Mobilize的双座、免驾照电动Duo车一次充电可行驶100公里，使用手机应用程序即可开门和启动。另一家法国制造商利吉尔也提供了免驾照的双座车，既有柴油动力款也有电动款。