【ITBEAR】在巴黎车展上，零跑汽车再现了北京车展的盛况，吸引了众多欧洲媒体的关注。10月14日，零跑汽车在巴黎凡尔赛门展览中心举办发布会，推出了全新B系列首款全球化车型B10，零跑汽车创始人朱江明、Stellantis集团全球CEO唐唯实、零跑国际CEO忻天舒共同亮相，为新车揭幕。即便是在宝马、奥迪等大牌同台竞技的4号展馆，零跑汽车的展台也挤满了观众。
智能化浪潮正在改变全球消费者的认知，为中国汽车品牌提供了海外突围的机会。作为中国造车新势力的佼佼者，零跑汽车正积极拓展海外市场，加速产品和技术的全球化战略落地。
零跑汽车的全球化战略始于2023年9月的慕尼黑车展，首款全球车型C10首次亮相。同年10月，Stellantis集团入股零跑，双方达成全球战略合作关系，并筹备组建零跑国际。2024年5月，零跑国际正式成立，致力于将零跑车型推向全球市场。Stellantis持股51%，除了向零跑开放其全球分销渠道外，还将在研发、生产、销售上全面合作。
零跑国际是中国汽车行业40年来的首个反向合资公司，标志着中国汽车品牌从技术输入国转变为技术输出国，为中国汽车出海提供了新模式和新路径。零跑海外业务采用轻资产模式，风险更低、效率更高。在零跑国际中，零跑汽车负责品牌和产品输出，而Stellantis集团则提供全球市场资源和影响力。
零跑汽车在海外市场的定价策略也颇具竞争力。相比同级别车型动辄4万欧元起步的价格，零跑汽车坚持更高配置、更优品质、好而不贵的产品理念。朱江明透露，海外产品的定价已充分考虑欧盟加征关税的情况，牺牲了一定的利润。
根据计划，零跑汽车在未来三年每年至少推出一款新车进行海外销售。在巴黎车展上，零跑全新B系列及首款全球化车型B10开启全球首秀，瞄准10~15万元价格区间，是一款面向全球年轻人市场的全球化车型。
零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5技术架构，采用8295座舱芯片+AI大模型、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶技术。外观采用全新的科学自然美学设计理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校。全车采用欧洲领先标准设计开发，旨在满足全球年轻群体对智能、时尚、乐趣及品质的需求。
对于全新B系列车型，朱江明信心十足，希望在国内竞争最激烈的10~15万元价格带分一杯羹。零跑汽车将复制C系列相同的策略，基于同一平台规划了三款车型，将分别于明年3月、6月、12月发布。管理层曾在业绩会上表示，B系列销量目标是每个月4万辆。
自今年9月起，首批零跑汽车已在比利时、法国、德国等13个国家销售，并计划从2024年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南美洲。零跑国际CEO忻天舒透露，目前零跑国际在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，目标是在2025年底前在欧洲设立500个销售点。
朱江明表示，与Stellantis的合作开创了一种反向合作模式，大大加速了零跑汽车在海外市场的进程。到年底，零跑汽车在整个欧洲将有300家门店，如果仅凭自己本地化做营销在如此短的时间内很难做到。
尽管欧盟对中国进口电动汽车加征高额关税，但零跑汽车在短短5个月内实现了产品、法规认证、渠道、服务的全面打通，展现出了强大的执行力。与Stellantis的合作也提高了零跑汽车在极端情况下的风险应对能力。
