自动驾驶新潮流？厂商争相“卷”设计，副驾驶位都取消了！

【ITBEAR】在特斯拉宣布其Robotaxi（无人驾驶出租车）将告别方向盘和踏板之后，国内自动驾驶领域也迎来了新的创新。近日，国内自动驾驶企业文远知行发布了一款全新的量产Robotaxi车型——GXR。

据文远知行介绍，GXR已经具备了行业领先的L4级公开道路运行能力，并且首创性地取消了副驾驶位。这一设计使得车辆内部空间得以重新规划，提供了更加舒适的乘坐体验。

从外观上看，GXR更像是一辆面包车，拥有超长的车身和较高的车厢净高。没有副驾驶位的设计使得车内空间更加宽敞，特设的随身行李区也为乘客提供了便利。同时，车辆采用隐藏式B柱设计，前车门和侧滑门可同时开启，极大地方便了乘客的上下车。

文远知行表示，GXR在正式开启公开运营后，乘客将可以通过App查询运营区域，并选择最近的上车点和目的地进行体验。然而，关于公开运营的具体时间，公司并未透露。

作为自动驾驶领域的佼佼者，文远知行自成立以来一直专注于无人驾驶技术的研发。公司已在全球多个国家和城市开展了自动驾驶的研发、测试及运营工作。此前，文远知行曾表示，相比于直接售卖车辆给客户，自动驾驶服务模式才是其商业化落地的核心方向。

然而，尽管自动驾驶领域的前景被广泛看好，文远知行在追求商业化的过程中也面临着诸多挑战。近年来，公司在自动驾驶领域的投入巨大，研发费用逐年增加。与此同时，公司的净亏损也在连年扩大。在过去的三年半时间里，公司累计净亏损已超过51亿元。

北京社科院副研究员王鹏表示，Robotaxi一直被视为L4级自动驾驶技术商业化的理想场景。随着城市化进程的加快和公众对高效、安全、舒适出行需求的日益增长，Robotaxi恰好满足了这一市场需求。然而，要实现大规模商业化落地，仍需要克服技术成熟度、政策支持程度以及市场接受度等多方面的挑战。