【ITBEAR】近年来,汽车行业正经历一场以智能化、电动化、共享化、网联化为标志的深刻变革,各大车企纷纷加速向智能电动汽车转型。据中国汽车工程学会预测,智能网联汽车产业产值将在2025年突破7000亿元,2030年更是有望达到2.6万亿元的庞大规模。然而,要实现从“智能驾驶”到“自动驾驶”的跨越,仍面临诸多挑战。
尽管智能化已成为汽车行业的热门话题,但当前技术水平和智驾普及程度仍有限,汽车智能系统更多扮演着“驾驶辅助者”的角色。要实现完全自动驾驶,还需积累更丰富的数据,并获得更前沿的技术支持与实践。
近日,一段车辆在高速公路上快速行驶,车内驾驶人员却将座椅放平,“盖被睡觉”,任由车辆自动驾驶的视频在网络上广泛流传。这一行为引发了关于智能驾驶安全性、便捷性的广泛讨论。汽车行业分析师孙巍指出,尽管智能驾驶技术旨在减轻驾驶负担并提高行车安全,但目前的技术还不足以让驾驶员完全“解放双手”。
对于该视频中的行为,极氪智能科技CMO关海涛表示,尽管理解用户对极氪智驾能力的认可和信赖,但并不鼓励此类行为。他强调,智驾功能的开发是为了提高行车安全系数,并呼吁用户使用智驾功能时遵守相关法规和安全规范。
北京市盈科(深圳)律师事务所律师于大钊指出,尽管该车主的行为并未构成“危险驾驶”或“以危险方法危害公共安全”,但若因完全自动驾驶造成严重后果,或将面临法律的制裁。他提醒说,从现有技术来看,辅助驾驶仍需驾驶人员的干预和引导。
随着智能驾驶赛道的日益火热,守住安全底线显得尤为重要。无论是汽车行业从业者还是广大驾驶员,都应提高注意力,确保智能驾驶技术的发展不会因安全问题而受阻。孙巍表示,车企在宣传智能驾驶能力的同时,也应巧妙地对消费者进行安全驾驶提示,只有守住安全红线,才能促进智能驾驶的广泛普及和发展。
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