【ITBEAR】近期,国内汽车市场风云突变,燃油车降价潮汹涌而至,合资品牌尤为显著。别克作为其中的佼佼者,其上海通用东岳基地正全力加速生产,并推出延时交付补贴政策,承诺在10月31日前下订并锁单的客户将在30天内完成交付,延期则每天补贴1万别克汇积分,上限30万积分,相当于3000元人民币。
别克昂科威系列,自2014年成都车展亮相以来,曾被誉为国民神车,销量一度辉煌。然而,随着市场竞争加剧和产品力下滑,其销量逐渐黯淡。尽管如此,全新一代昂科威Plus近期却因降价策略而订单火爆。
然而,降价虽能一时刺激销量,却非长久之计。在当前燃油车市场弱势的背景下,该车的火爆态势能否持续仍是未知数。同时,有消费者反映,在实际购车过程中,难以按照厂家宣传的16.99万元起的价格购买到全新一代昂科威Plus,这引发了广泛关注和讨论。
针对此问题,上汽通用别克发布声明,强调16.99万元起的裸车价为金秋限时一口价,不设其他购车条件。若无法在经销商处按此价格购车,可拨打客服热线投诉,一经查实将严肃处理。然而,这一举措似乎并未完全打消消费者的疑虑。
回顾往昔,上汽通用别克曾一度辉煌,年销量轻松破百万。然而,近年来其销量大幅下滑,2024年1~9月累计销量仅为25万余台,同比下滑严重。面对如此困境,全新一代昂科威Plus的火爆无疑是一剂强心针,但这种因降价而带来的短暂繁荣恐难持续,且可能对该品牌形象及利润造成长期影响。
对于上汽通用别克而言,要想在中国市场继续生存发展,必须寻找新的突破口和创新策略。降价虽能一时吸引消费者,但绝非长久之计。如何在保持品牌形象的同时提升销量,将是上汽通用别克未来面临的一大挑战。
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