【ITBEAR】近年来，随着新能源汽车智能化水平的不断提升，众多汽车品牌在研发、生产、质量控制及售后服务等多个环节均实现了数字化互联。在此背景下，一些领先的汽车零配件供应商也紧随其后，加速推进生产制造环节的数字化互联进程。
在理想汽车第100万辆整车下线的契机下，封面新闻探访了其背后的供应商——芜湖伯特利，并就“数字化互联”话题，与该公司创始人、董事长袁永彬博士进行了深入交流。
芜湖伯特利自2004年创立以来，已与包括理想、沃尔沃、凯迪拉克等在内的国内外数十家汽车品牌建立了合作关系。其多个汽车配件产品技术在国内乃至全球都处于领先地位。2023年，伯特利共计销售智能电控产品372.3万套，盘式制动器284.8万套，以及轻量化制动零部件1019万件。
袁永彬博士表示：“得益于理想汽车的赋能，我们的数字化水平得到了显著提升。例如，我们与理想汽车共同建立了高度自动化的电子制动生产线，每个工位的过程都受到实时监控。过去，我们在数据分析方面存在不足，数据收集也未得到充分利用。我们的工作主要集中在过程追溯上，以便在产品出现问题时，能够迅速查明生产过程，并用于售后质量分析。”
理想汽车相关负责人透露：“我们自主研发了一套名为‘连山系统’的系统，初衷是为了监控产品从生产到制造的全周期质量。这个系统从第一个焊接点、每一颗螺丝和螺母开始，检测所有数据，实际上是将数据工厂上云。系统成功运行后，我们从去年开始，从战略供应商入手，为他们赋能，从制造质量的前端就开始检测，帮助他们控制整个零部件的质量。”
袁永彬博士进一步阐述：“‘连山系统’在售后服务中展现出预测性，改变了以往被动应对问题的方式。现在，理想汽车利用该系统进行大数据分析、预测和实时监控，一旦发现问题苗头，就会在消费者还未察觉任何不适时主动介入，从而提升了消费者的体验，并预防了问题的进一步发展。”
袁永彬博士还表示：“当前公司与数十家车企合作，理想汽车确实与其他国内外客户有所不同。尽管成立时间不长，但公司特色鲜明，尤其在执行力和要求方面表现出色。同时，高层管理团队年轻且充满活力，产品定位也展现出鲜明的个性。在与供应商的关系上，理想汽车要求和门槛很高，不会轻易接受新供应商，但一旦认可，便会将其视为自家人，提供支持和资源以帮助提升。”
袁永彬博士分析认为：“理想汽车能够在市场上迅速立足，并实现每月4万甚至5万的销量，这与他们对于质量几乎偏执的追求是分不开的。因此，在理想汽车对于质量的追求下，我们也受到了很大的影响，按照他们的要求不断地去努力改进，让我们在很多方面的能力有所提升。”
