【ITBEAR】外国汽车品牌在中国市场面临严峻挑战，销量持续下滑成为不争的事实。2024年前三个季度，包括丰田、大众、本田在内的中端品牌，以及保时捷、奔驰、宝马等豪华品牌，均未能扭转销量下跌的趋势。相比之下，比亚迪、吉利、理想等国产汽车品牌销量却保持高速增长，展现出强劲的市场竞争力。
国产汽车品牌的逆袭，得益于在电动化、智能化方面的领先地位。随着汽车行业从燃油车向新能源车的转型，国产品牌在“三电”技术上实现了弯道超车，与外国品牌回到了同一起跑线。同时，消费者对新能源车的接受度越来越高，对国产品牌的认可度也显著提升。
外国汽车品牌虽然也意识到了电动化转型的重要性，但在实际操作中却显得脚步迟缓。以大众为例，尽管早在2016年就发布了电气化转型战略，但至今转型之路仍难言成功。软件部门CARIAD的巨额亏损和多款新车型的上市时间推迟，更是暴露了大众在智能化转型上的困境。
面对困境，外国汽车品牌开始寻求与中国车企的合作。大众汽车集团与小鹏汽车签署技术合作协议，共同开发智能网联车型；奥迪品牌与上汽集团合作打造全新一代智能网联车型。斯特兰蒂斯集团也与零跑汽车展开合作，借助其销售网络进军欧洲市场。
外国汽车品牌在中国市场的销量下滑，除了与行业大环境有关外，也与自身频出的问题不无关系。奔驰、宝马等品牌频繁召回汽车，以及丰田、本田等车企在申请车型生产认证时存在的舞弊行为，都损害了其在消费者心中的形象。
然而，外国汽车品牌并未放弃中国市场。中国市场的销量在其全球销量中占比极大，因此它们仍在积极采取措施应对困境。除了杀入价格战外，加强与中国车企的合作成为了它们的重要选择。
随着合作的深入和local for local的落地，外国汽车品牌在中国市场的销量下降速度可能会放缓。但如何吸引有能力又有意愿输出新能源车相关技术能力的中国车企与自己合作，仍是外国汽车品牌需要关注的重要问题。
