新能源车维修困境：涨薪20%难寻良才，如何破局？

【ITBEAR】新能源汽车维修市场面临专业人才短缺和高价维修难题。随着新能源汽车保有量的增加，车主们愈发感受到“买车容易修车难”。新能源车的维保呈现两极分化，保养简单且价格低廉，但维修则因零部件专业性强、价格高昂而显得困难重重。

科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人指出，新能源维修行业困境的根源在于专业人才的缺乏。目前，市场上具备丰富经验的新能源维修人才稀少，第三方服务门店也寥寥无几。

新能源汽车的维修原理与燃油车截然不同，导致传统汽修师傅难以转型。新能源汽车的核心在于电池、电机、电控系统，而非传统的机械部件。因此，燃油车的维修经验无法直接应用于新能源车。

新能源汽车的维修和保养服务多依赖于品牌官方售后服务中心。然而，随着部分造车新势力陷入困境，官方售后服务的提供变得艰难。据统计，涉及超16万存量车主的新能源车企已申请破产或长时间不生产。

市场上新能源维修技师的短缺问题尤为突出。尽管新能源维修技师的工资普遍高于燃油车维修技师，但仍难以招到经验丰富的专业人才。数据显示，能提供三电维修的门店仅占1.3%。

新能源汽车维修人才的培养正在加速进行。科波拉咨询公司与中国汽车工业协会、宁德时代等合作，开发了针对性的课程和培训方式，旨在提升维修技师的理论储备和实操技能。

新能源售后市场正孕育着新机遇。随着新能源汽车渗透率的提升，维保市场规模不断扩大。数据显示，新能源汽车平均维保客单价约为1500元，保险维修市场规模已达3000亿元左右。

尽管新能源后市场存在诸多问题，但在各方共同努力下，市场蛋糕有望做大做好，为行业带来新的发展机遇。