【ITBEAR】特斯拉近日正式进军Robotaxi市场，这一举动不仅彰显了其在自动驾驶领域的雄心壮志，也预示着汽车产业的又一次重大变革。特斯拉的Robotaxi构想几乎与其智能电动车同步上市，被视为公司的“第二条曲线”。
早在2016年，特斯拉便在“宏图第二篇章”中阐述了Robotaxi理念，旨在通过车辆闲置时的分享，为车主创造额外收入。随着自动驾驶技术的日益成熟，Robotaxi有望成为颠覆汽车产业的新兴力量。据Frost&Sullivan预测，到2030年，中国L4及以上自动驾驶渗透率将达到9.5%，Robotaxi市场规模将突破4888亿元。
特斯拉在Robotaxi领域的布局并非一帆风顺。尽管马斯克早在2019年就宣称2020年将推出100万辆自动驾驶出租车，但这一目标并未如期实现。然而，随着FSD技术的逐步成熟，特斯拉的Robotaxi产品落地速度明显加快。2024年3月，FSD Beta测试计划结束，更名为“FSD (Supervised)”，并在北美大规模推送，获得了广泛好评。
特斯拉的Cybercab作为Robotaxi的代表作，取消了方向盘、油门和刹车板，高度依赖自动驾驶技术。其成功发布，不仅展示了特斯拉在自动驾驶领域的领先地位，也给竞争对手带来了强烈的威慑力。与大部分车企不同，特斯拉拥有自研智驾芯片，并采用纯视觉方案，技术和成本优势显著。
在Robotaxi领域，特斯拉并非孤军奋战。谷歌、百度、如祺出行等企业也在积极布局相关业务。谷歌的Waymo在旧金山面向全域用户开放无人驾驶出行服务，而百度的萝卜快跑已在全国11个城市开放载人测试运营服务。然而，与特斯拉相比，这些企业的Robotaxi车队规模尚小，仍处于追赶阶段。
目前，全球Robotaxi行业呈现“三强多弱”的格局。特斯拉、谷歌和百度凭借出众的自动驾驶技术和成本控制能力，成为行业的佼佼者。然而，自动驾驶技术尚处于发展起步期，各企业Robotaxi产品的技术路径并不一致。特斯拉走“渐进式”路线，而谷歌、百度等科技公司则走“跨越式”路线。
尽管技术路线不同，但各企业Robotaxi产品的目标都是为消费者提供完全自动驾驶、高安全性的体验。随着端到端技术的逐渐成熟和地方政府自动驾驶试点示范政策的出台，Robotaxi有望大规模落地。百度、小马智行、文远知行等企业正加紧布局相关业务，以期在未来的市场竞争中占据一席之地。
然而，Robotaxi市场的竞争并非易事。除了自动驾驶技术的成熟度和整车成本的控制外，还需要考虑政策法规、市场接受度等诸多因素。特斯拉选择在此时推出Robotaxi，无疑是一次大胆的尝试，也是其对自家FSD技术的充分自信。
