【ITBEAR】特斯拉正式进军Robotaxi市场，这一举动不仅彰显了其在自动驾驶领域的雄心壮志，也预示着汽车产业的又一重大变革。特斯拉的Robotaxi构想几乎与其智能电动车同步上市，被视为公司的“第二条曲线”。
早在2016年，特斯拉就在其“宏图第二篇章”中阐述了Robotaxi理念，旨在让车辆在闲置时通过分享为车主赚钱。随着自动驾驶技术的逐步成熟，Robotaxi有望颠覆传统汽车产业。据Frost&Sullivan预测，2030年中国L4及以上自动驾驶渗透率有望达到9.5%，Robotaxi市场规模将达到4888亿元。
特斯拉的Robotaxi业务虽然屡屡跳票，但其在2024年后明显加快了产品落地速度。这得益于特斯拉FSD技术的逐步成熟。2024年3月，FSD Beta测试计划结束，并更名为“FSD (Supervised)”，同时基于“端到端”技术的FSD V12在北美大规模推送，获得好评。
特斯拉的Cybercab取消了方向盘、油门和刹车板，高度依赖自动驾驶技术。FSD V12的高度成熟无疑是特斯拉Robotaxi业务落地的关键推手。特斯拉拥有自研智驾芯片和纯视觉方案，技术和成本优势明显。其最新车型搭载的HW4.0自动驾驶硬件，算力从144 TOPS提升到720 TOPS，远超其他车企的旗舰车型。
除了自动驾驶技术的成熟，成本也是影响Robotaxi大规模推广的关键因素。特斯拉通过垂直整合和规模效应，实现了极强的成本优势。马斯克宣称，CyberCab的成本将低于3万美元，约为人民币21万元，显著低于目前中国Robotaxi的单车产品投入。
目前，全球Robotaxi行业呈现“三强多弱”的局面。特斯拉、谷歌和百度依托出众的自动驾驶技术和成本控制能力，成为行业领导者。而Cruise、小马智行、文远知行、如祺出行等企业则处于追赶梯队。
尽管技术路径不同，但各企业都致力于提供完全自动驾驶和高安全性的体验。随着端到端技术的成熟和地方政府自动驾驶试点示范政策的出台，无论是“跨越式”路线还是“渐进式”路线的Robotaxi产品，都迎来了大规模商业化的临界点。
百度、小马智行、文远知行、如祺出行等企业都在加紧布局Robotaxi业务。其中，百度的萝卜快跑作为先行者，已经拥有一定的行业知名度，并致力于压低车辆制造成本。而小马智行、文远知行、如祺出行等企业则面临盈利挑战。
特斯拉选择在此时推出Robotaxi，不仅展示了其对自家FSD技术的自信，也预示着Robotaxi市场的竞争将更加激烈。随着自动驾驶技术的不断进步和成本的逐步下探，Robotaxi市场将迎来一场寡头争斗的局面。
