睿蓝换电站数量超蔚来一半，B+C双轮模式正式起跑！

【ITBEAR】在新能源汽车领域，换电模式正逐渐成为市场的新焦点。睿蓝汽车与易易互联在重庆的换电站布局已颇具规模，截至目前在当地运营76座换电站，计划年底前增至85座。这一数量相较于蔚来在重庆的51座换电站，显示出睿蓝在换电领域的强劲势头。

睿蓝汽车的换电模式采用B+C端双轮驱动策略，不仅聚焦B端市场，也积极拓展C端用户。其换电站技术先进，3.0 Pro站单站电池存量达25块，日最大换电能力540次，且换电时间最快仅需40秒。这种高效便捷的换电体验，对消费者来说具有极大吸引力。

睿蓝汽车还致力于降低购车门槛，通过车电分离、电池租赁等方式，让消费者只需负担使用周期内的电池费用，从而降低综合成本。这一模式对于推动新能源汽车的普及具有重要意义。

换电模式的优势不仅在于速度和便捷性，更在于其对电池安全和寿命的保障。每次换电都会对电池进行安全检查，确保电池处于最佳状态。同时，换电站还可以根据电池情况选择最优充电功率，降低电池损耗，延长电池寿命。

在能源使用方面，换电站还具备削峰填谷的功能，提高能源使用率。随着电动车保有量的增加和风光电含量的提升，这一优势将更加显著。

对于消费者而言，换电模式还意味着无需担心电池寿命短和技术迭代问题。车电分离使得消费者可以避免因电池老化或技术更新而面临的尴尬境地，同时还有机会使用最新技术的电池。

换电模式的这些优势使得其在新能源汽车市场中的地位日益凸显。随着技术的不断进步和市场的不断成熟，换电模式有望成为新能源汽车补能的主流方式之一。

换电模式在Robotaxi等自动驾驶领域也展现出巨大潜力。全自动操作的换电技术使得Robotaxi能够实现从行驶到补能全程无需人工介入，提高运营效率并降低成本。