【ITBEAR】长城汽车近期推出了全新的Hi4-Z混动越野系统,该系统基于2.0T发动机,结合P2与P4电机以及3挡DHT结构,实现了电四驱架构。其中,P2电机负责发电和驱动,P4电机则专注于后轴驱动,整套系统配备59.05kW•h的三元锂电池组,纯电续航可达200km。
相较于Hi4-T,Hi4-Z的电机功率显著提升,P2电机达到215kW,P4电机则为240kW,而2.0T发动机最大输出功率为185kW。Hi4-Z实现了前后轴的完全独立控制,能够精确调节扭矩,对越野脱困具有重要意义。
在设计方面,Hi4-Z将动力电池安装位置调整至大梁中央,优化了整车重量分布,并改善了车内空间。坦克500作为首款采用Hi4-Z的车型,其整备质量达到2980kg,纯电续航增至201km,最低荷电油耗降至8.6L/100km。
坦克500 Hi4-Z与Hi4-T在外观设计上保持一致,但尾标有所不同。新车尺寸维持不变,提供5座布局。Hi4-Z系统巧妙地介于Hi4与Hi4-T之间,在保持越野性能的同时,优化了能耗表现,拓宽了车辆使用场景,降低了越野门槛。
Hi4-T与Hi4-Z对应不同的消费者群体,Hi4-T采用带传动轴的四驱系统,更显硬派且耐用,但能耗较高;而Hi4-Z则为电四驱系统,能耗和续航表现更佳,更适合城市路况,同时也能满足轻度至中度的越野需求。
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