小鹏李力耘谈端到端：热兵器时代，弯道超车挑战加剧？

【ITBEAR】在自动驾驶技术的浪潮中，小鹏汽车始终走在前沿。自特斯拉年初在北美推送FSD V12版本后，小鹏汽车CEO何小鹏亲自体验并对FSD的“丝滑感”和“拟人感”给予了高度评价，这进一步坚定了小鹏自动驾驶团队对端到端大模型路线的信心。

小鹏汽车在智能驾驶领域的布局由来已久，2017年便开始了自研智能驾驶软件算法的研发，早于众多竞争对手。随着技术的不断进步，小鹏汽车在2022年开始积极探索端到端大模型的应用，并在2023年年初开始向云端大模型迈进。

在自动驾驶技术的竞争中，端到端大模型被视为重要的突破方向。小鹏汽车并没有采用传统的分段式端到端，而是选择了更为复杂的耦合式设计，以实现信息的无损传输和最大化保留。这种设计使得小鹏汽车在自动驾驶领域取得了显著的进步，尤其是在复杂场景的处理上。

为了适应端到端大模型的发展，小鹏汽车对组织架构进行了调整，新组建了AI模型开发、AI应用交付、AI效能三个部门。这一调整使得小鹏汽车能够更快地实现全国范围内的自动驾驶，并在弱势场景上取得了长足的进步。

在出海方面，小鹏汽车也展现出了坚定的决心。凭借在中国复杂场景中的练兵经验，小鹏汽车有信心将智能驾驶技术带到海外市场。目前，小鹏汽车已经完成了两个海外核心版本的上线，并获得了良好的口碑。

小鹏汽车的自动驾驶之路充满了挑战与创新，从早期的自研算法到如今的端到端大模型，再到未来的海外市场拓展，小鹏汽车始终保持着对技术的执着追求和对市场的敏锐洞察。