零跑B10能否借力理想红利，实现市场新突破？

【ITBEAR】从零跑到领跑，这家中国新能源车企仅用一年多时间便实现了华丽转身。2023年初，零跑面临严峻挑战，月交付量大幅下滑，经营危机一触即发。然而，通过果断降价和推出增程方案，零跑成功扭转局势，全年交付量同比增长超29%，达到14.4万辆。

零跑的逆袭之路并未止步。2024年，零跑与海外巨头Stellantis携手，获得了海外发展的契机，并宣布了25-30万辆的销量目标。零跑C10和C16的相继上市，进一步巩固了其在SUV市场的地位，并明确了成为“平价版理想”的战略定位。

零跑的高级副总裁曹力曾直言，零跑C10要全面对标理想L7，成为20万以下的理想L7平替。这一战略押中了市场需求，使得零跑月交付量持续攀升，甚至冲到了月付3万辆+，跻身新势力头部队伍。

零跑的快速崛起，离不开其对市场节奏的精准把握和坚持性价比的策略。未来，零跑将继续发力海内外市场，力争在主流车市场抢得更多份额。同时，零跑也将继续沿用之前的跟随策略，一心想着把理想L系列的特点发扬光大。

零跑的故事，是中国新能源车企逆境求生的缩影，也是坚持性价比和创新战略的成功典范。