小米汽车战略转向，三四线城市成销售新蓝海？

【ITBEAR】小米集团近日宣布对其汽车销售体系实施重大变革，将汽车部的销售、交付与服务部门整合入中国区，旨在强化与手机销售渠道的协同作用，推动“人车家”新零售体系的构建。此举意在通过现有手机销售渠道，加速汽车销售的网络扩张，尤其是在三四线城市。

自小米SU7于3月28日上市以来，市场反响热烈，截至9月底，累计销量已达69790辆。面对年内至少10万辆，冲刺12万辆的交付目标，小米亟需加快销售网络的布局。目前，小米汽车仅有128家门店，显然不足以支撑更大的销量目标。

在新能源汽车市场，理想、蔚来、零跑等品牌销量持续增长，同时也在积极进行组织架构调整。例如，理想汽车将零售部门和交付总部合并为销售部门，以提高销售效率；蔚来汽车则对创新业务集群进行了更名和重组，以更好地适应业务发展需要。

小米汽车的此次调整，被视为是借鉴了新势力品牌的成功经验，通过更加扁平高效的管理架构，快速响应市场变化，提高决策效率。尽管小米汽车在销量上取得了一定成绩，但仍需不断拓展市场，特别是在三四线城市，利用手机销售渠道的协同作用，实现更广泛的消费者触达。

新势力品牌虽决策灵活，但体量小、抗风险能力弱；传统大厂则资源整合能力强，但决策周期冗长。中国新能源车市的转型，既考验企业的决策效率，又看重企业的纵深发展。