比亚迪“独孤求败”后再分手，背后有何隐情？

【ITBEAR】广汽集团近日宣布，其持有的广州广汽比亚迪新能源客车有限公司49%股权已成功转让，底价约为1.04亿元。这一动作标志着广汽与比亚迪在新能源客车领域的合作告一段落。

与此同时，比亚迪在另一合资公司腾势中的股权变动也尘埃落定。奔驰已完全退出，将其所持10%股权转让给比亚迪，比亚迪持股比例升至100%。

比亚迪与奔驰的合作历史可追溯至2010年，双方曾共同推出腾势品牌。随着奔驰的退出，比亚迪成为国内首个没有整车合资项目的中国车企。

比亚迪目前市场规模庞大，年销量已达400万辆。为保持市场优势，比亚迪采取“新车+价格”策略，并积极研发新技术。

比亚迪今年已推出多款新车，并在智能驾驶技术方面取得进展，计划将高阶智驾技术下放至10万元级车型。

比亚迪前三季度销量达274.78万辆，9月份销量创历史新高，达41.94万辆。2024年销售目标已提升至400万辆。