【ITBEAR】近日,日本经济产业局举办了一场电动汽车研讨会,吸引了约70家日本汽车零部件企业参与。会上,多款中国产电动汽车被拆解展示,包括比亚迪ATTO3、蔚来ET5等,以及特斯拉Model Y作为对比,累计展示了9万多个汽车零部件。
随着中国汽车电动化与智能化的快速发展,日本制造商对中国汽车的兴趣日益浓厚。早在2021年,名古屋大学的山本真义教授等人就曾拆解了一辆宏光MINIEV,揭秘其低成本背后的秘密。
通过对宏光MINIEV的拆解,研究人员发现该车型在部分零部件上进行了“减配”,如省略了制动能量回收和水冷系统,从而实现了成本的大幅降低。
具体来说,宏光MINIEV未搭载制动能量回收系统,简化了电子零部件,降低了成本。同时,其冷却系统采用空冷而非水冷,进一步控制了成本。
宏光MINIEV还大规模使用了现成的零件,如核心轴承和逆变器等设备,均采用了通用产品或为家用电器量身打造的产品,而非专门设计的车载芯片。
今年上半年,日本出版社再次拆解了中国电动车——极氪007,并出版了《吉利汽车ZEEKR 007徹底分解》一书,对该车的产品实力给予了高度评价。
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