22万换电池费让首批新能源车主陷入窘境？

【ITBEAR】近期，新能源车市场渗透率持续攀升，9月份已达53.3%，纯电车型占比超六成，显示出市场对新能源车的强烈需求。在这一背景下，关于新能源车电池更换成本的问题引发了广泛关注。

一位浙江义乌的奔驰EQC车主晒出的高额电池维修报价单，在网络上引起了热议。报价单显示，电池等相关维修费用总计高达22万余元，其中电池费用就占了近22.2万元。

据当地奔驰4S店市场经理确认，该报价单属实，但仅为维修估算，实际并未由车主支付。因为该车辆仍在质保期内，所以维修费用由4S店及厂家承担。

新能源汽车的电池更换成本通常包括电池本身、其他耗材及人工安装等费用。不同车型和电池容量的更换成本有所差异，豪华品牌如奔驰的零整比通常较高，因此电池更换成本也相对较高。

对于动力电池的寿命，需要科学看待。电池容量下降至70%及以下便需考虑更换，而三元锂电池和磷酸铁锂电池的循环次数分别可达800~1200次和2000~2500次。

以比亚迪汉EV高配版为例，其搭载的磷酸铁锂电池组理论循环次数可达2000多次，理论上可跑百万公里，实际使用中也大概率能超过50万公里。

目前，大部分新能源车企都提供8年或16万公里的整车质保，为新能源用户提供了保障。然而，免费更换电池的条件通常较为苛刻。如果新能源车到了换电周期，车主可根据车辆情况判断是否更换电池。

总体来看，新能源车更换电池组目前仍属于个例。从长远来看，电动车的总体经济性依旧比燃油车高出不少。选择何种动力的车型，应根据个人需求及使用场景来决定。