【ITBEAR】近期，新能源车市场渗透率持续攀升，9月份已达53.3%，纯电车型占比超六成，显示出市场对新能源汽车的强烈需求。在这一背景下，一位浙江义乌的奔驰EQC车主晒出的高额电池维修报价单引发了广泛关注。
该报价单显示，锂离子电池等费用总计高达22万余元，其中电池费用就占了近22.2万元。这一数字让众多新能源车主感到震惊，纷纷担忧电池过保后的更换成本。
不过，当地奔驰4S店市场经理随后确认了报价单的真实性，但指出这实际是维修单，且该车主并未支付这笔费用。因为车辆仍在质保期内，所以维修费用由4S店及厂家承担。
新能源汽车更换电池的费用高昂，包括电池成本、其他耗材及人工安装等。不同车型和电池容量，更换电池的费用也有所区别。例如，特斯拉电池在质保期内若容量衰减低于70%可进行维修，更换价格大概在几万元左右。
对于动力电池的寿命，需要科学看待。按照国家相关规定，电池容量下降至70%及以下便需考虑更换。而按照目前技术，三元锂电池组循环次数可达800~1200次，磷酸铁锂电池则更高。
以比亚迪汉EV高配版为例，其搭载的磷酸铁锂电池组理论循环次数可达2000多次，理论上可跑百万公里。而在实际使用过程中，这一数字也大概率高于50万公里。
目前，大部分新能源车企都提供8年或16万公里的整车质保，为新能源用户提供了保障。但免费更换电池的条件往往较为苛刻，若新能源车到了换电周期又不能免费更换，车主可根据车辆情况判断是否更换。
新能源车的保值率相对较低，三年保值率相比同价位燃油车大约低10%~40%左右。因此，在选择是否更换电池或卖掉车辆时，车主需综合考虑。
