【ITBEAR】在智能驾驶技术日新月异的今天，车企们纷纷加速布局，以期在竞争中脱颖而出。近日，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞宣布其智能车全面迈入高阶智驾NOA新纪元，并明确了未来几年的技术发展规划。
大卓智能作为奇瑞智能化战略的重要一环，其CEO谷俊丽在会后详细介绍了公司的进展与规划。她表示，大卓智能针对不同车型和用户群体，推出了3.x、4.x、5.x智驾系统，以满足不同需求。
其中，大卓智驾4.x和5.x系统分别具备城市点到点通行、拟人化驾驶、奇瑞特色SR等功能，并能理解复杂路况和人类自然语言指令。
谷俊丽强调，算力支持是端到端技术发展的关键。为此，奇瑞和大卓智能已在云端算力方面做出战略布局，计划到2025年底达到1500PFlops的算力。
她指出，算力的竞争不仅是硬件和GPU数量的竞争，更在于如何高效利用这些算力。大卓智能注重模型算法的优化和数据管理，以发挥现有算力的最大价值。
此前，大卓智能已推出两款自研高速智驾平台产品，主打拟人化驾驶和奇瑞特色人机交互系统。谷俊丽认为，公司的短期优势在于选择强视觉方案，长期优势则在于奇瑞庞大的用户群体和数据资产。
智能驾驶算法的持续迭代和长尾场景的数据积累，依赖于大量持续的驾驶信息收集。目前，奇瑞的用户数量已突破1500万辆，这将为大卓智能的模型训练提供有力支持。
大卓智能和奇瑞计划将高阶智能驾驶车型的起价从20万元级别降至13万元，以适配更广泛的产品矩阵。同时，大卓智能也在积极考虑出海战略，已打通无图NOA出海的技术链路，并在沙特进行了能力验证。
