【ITBEAR】在夏威夷举行的高通骁龙峰会上，高通公司重磅推出了骁龙座舱至尊版平台和骁龙Ride至尊版，这两大平台分别针对智能座舱和自动驾驶领域，为汽车行业智能化、电动化的发展注入了新动力。
随着汽车行业对芯片需求的日益增长，高通也愈发重视汽车业务。令人瞩目的是，在这次以外国企业和媒体为主的峰会上，国产车却意外成为了主角，热度甚至超过了奔驰、宝马等知名品牌。
高通为智能汽车带来了全新可能。骁龙座舱至尊版平台基于专为汽车定制的高通Oryon CPU，性能大幅提升。同时，骁龙Ride至尊版则采用软硬件协同设计，支持低时延、高精度、高效率的端到端Transformer。
在智能座舱和自动驾驶芯片升级迭代的过程中，高通还提出了驾舱融合方案，将智能座舱SoC和智驾芯片封装到一个SoC内，为汽车提供最强的智能座舱+智驾组合系统。高通还与谷歌达成了合作，共同打造智能座舱标准化平台，提升用户的车机体验。
然而，性能强悍的芯片并不意味着车机就一定流畅、好用。在峰会上，国产车的车机系统展示令人印象深刻，而奔驰、宝马等车企的车机系统则略显迟钝。
国内车企在智能座舱体验方面展现出了明显的优势，即便是国产三四线小品牌新能源汽车，相较海外传统车企的新能源汽车也是降维打击。在峰会上，长城旗下的摩托车SOUO灵魂S2000更是成为了人气最高的产品，其搭载的高通骁龙8155芯片和丰富的智能功能吸引了众多关注。
高通骁龙座舱至尊版平台和骁龙Ride至尊版为产品丰富应用生态、加入生成式AI奠定了基础。但最终能够为用户提升多少体验，还需看车企的技术实力。在智能化、互联网相关技术方面，国内车企展现出了明显的优势，而海外车企则亟需弥补这一劣势。
