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36氪揭秘:独家深度解析,行业新动向一网打尽!

时间:2024-10-25 13:44:40来源:ITBEAR编辑:快讯团队

【ITBEAR】保时捷正加速推进在中国的智能化布局,以应对市场销量的下滑趋势。据悉,保时捷中国研发团队正在进行第二轮大规模扩建,目标直指补齐智能座舱和ADAS高级辅助驾驶等领域的研发能力。此次扩建,标志着保时捷对中国市场智能化需求的积极响应。

保时捷中国研发团队自2022年成立以来,规模逐渐扩大,但仍不足50人。此次扩建后,团队将搬迁至上海嘉定,并搭建研发实验室,专注于智能化应用的适配开发工作。

在智能化领域,保时捷采取了多路并行的策略。一方面,保时捷对母公司大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD寄予厚望;另一方面,保时捷也与自动驾驶公司Mobileye达成合作,共同开发ADAS方案。保时捷还在积极提升座舱的语音识别和优化语音控制功能。

保时捷在中国市场面临的压力不言而喻。2023年,保时捷在中国市场的销量下滑至7.9万辆,今年前三季度更是只有4.3万辆。这一趋势直接影响了保时捷的经营利润和回报率。为了打破销量困局,保时捷寄望于智能化布局能够提升产品竞争力。

然而,保时捷在智能化方面的进展并不顺利。目前,保时捷的语音体验相对简单,与自主品牌相比存在明显差距。为了缩小这一差距,保时捷正在加大在中国市场的智能化研发投入,试图让保时捷“听懂”中国话,并执行更多车辆控制功能。

特斯拉在智能化方面的成功为保时捷提供了借鉴。特斯拉通过搭建400人规模的中国创新团队,实现了座舱本土化的开发。保时捷也需要加快脚步,以满足中国消费者对智能化体验的需求。

保时捷官方数据显示,中国市场车主的平均年龄仅37岁,且女性用户比例高达50%。这一消费群体对座舱的智能体验有着极高的要求。保时捷要想重新赢得中国市场的青睐,就必须在智能化方面取得突破。

保时捷的智能化布局能否打破销量困局,尚需时间验证。但可以肯定的是,保时捷正在积极应对市场变化,努力提升产品竞争力。未来,保时捷在中国市场的表现将备受关注。

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