【ITBEAR】热效率，这一衡量发动机技术与经济性的关键指标，近日再次成为中国汽车制造业的焦点。随着吉利、比亚迪、长安等品牌的持续创新，全球发动机热效率的天花板被不断推高。
在过去十年中，丰田以37%的热效率领先全球，但如今这一纪录已被中国插电式混动发动机所超越。令人瞩目的是，吉利汽车集团最新发布的雷神EM-i超级电混系统，将热效率提升至了前所未有的46.5%，成为当前量产汽油发动机的全球之最。
该系统预计将搭载在吉利即将推出的新车型上，如吉利银河星舰7等。据吉利汽车提供的数据，搭载该系统的车型在实测中实现了惊人的2390.5公里续航里程，同时百公里油耗低至2L级别，这一表现在同级别车型中堪称出类拔萃。
除了卓越的热效率和燃油经济性外，雷神EM-i超级电混系统还全球首发了混动安全冗余专利技术。这一技术的引入，使得发动机、P1电机、P3电机中的任何一个部件在失效情况下，动力系统仍能保持正常驱动，大大提高了车辆的可靠性和安全性。
随着雷神EM-i超级电混的发布，吉利汽车集团进一步丰富了其电混技术阵容。该系统将与之前发布的雷神EM-P超级电混共同构建“双子星”技术体系，为国内外消费者提供更多元化的动力选择。
雷神电混系统不仅在国内市场上受到瞩目，更成为了沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术，展现了中国汽车制造业在全球舞台上的强劲实力。
