【ITBEAR】在近期公布的财报中，23家A股上市车企展现出了不同的业绩表现。其中，比亚迪与上汽集团稳坐营收前两把交椅，而赛力斯则凭借惊人的增速成为焦点。
具体来看，比亚迪前三季度营收高达5023亿元，若按半年报中汽车板块与电子产业的营收比例推算，其汽车板块营收应接近4000亿元，与上汽集团的4305亿元相差不远。上汽集团、长城汽车、赛力斯等车企也交出了亮眼的营收成绩单。
然而，并非所有车企都一帆风顺。在23家车企中，有11家出现了营收负增长，其中包括知名车企如上汽集团和广汽集团。这一数据反映了汽车市场竞争的激烈程度，以及部分车企在转型过程中所面临的挑战。
在市值方面，比亚迪以8446亿元一马当先，长城汽车紧随其后，市值达到2234亿元。赛力斯、上汽集团、长安汽车等车企的市值也超过了千亿元大关。江淮汽车的市值竟略高于体量更大的广汽集团，这或许与华为效应有关。
净利润方面，比亚迪以252.4亿元领跑，长城汽车也实现了超过100亿元的净利润。然而，并非所有车企都能实现盈利。在23家车企中，有6家出现了亏损，其中动力新科和北汽蓝谷的亏损额分别高达12.63亿元和44.91亿元。
在净利润增速方面，赛力斯以惊人的276.02%增速拔得头筹，江淮汽车、中通客车、海马汽车等车企的净利润增速也超过了100%。然而，仍有10家车企的净利润出现了下滑，其中包括上汽集团、长安汽车和广汽集团等知名车企。这些车企在电动化、智能化转型的道路上显然面临着不小的压力。
总体来看，A股上市车企在2024年前三季度的业绩表现呈现出两极分化的态势。一方面，部分车企凭借强大的品牌实力和市场竞争力实现了稳健增长；另一方面，也有不少车企在激烈的市场竞争中陷入了困境。未来，随着汽车市场的不断变化和转型的深入推进，这些车企将面临更多的挑战和机遇。
