【ITBEAR】林肯品牌在中国市场的表现一直起伏不定，尽管近期2024款领航员的上市为其带来了一丝关注，但整体状况仍不容乐观。在激烈的市场竞争中，这个曾一度退出中国市场的豪华品牌似乎仍未找到稳定的立足点。
当前，奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌也面临着不小的销售压力，价格战愈演愈烈。在这样的市场环境下，林肯这类小众豪华品牌的处境更为艰难。尽管今年4月，经验丰富的贾鸣镝博士接任林肯中国总裁，试图为品牌带来新的活力，但目前为止，转型效果并不明显。
林肯在产品策略上也存在不小的问题。以今年3月上市的林肯Z为例，尽管定位年轻化并加入了智能科技元素，但其外观设计仍保留了过多的家族化特征，与福特蒙迪欧相似度高，难以吸引年轻消费者。
2025款林肯航海家的上市也未能扭转局势。虽然价格有所下调，但配置方面的调整却引发了不少争议。如全系取消膝部气囊，同时增加防侧翻系统，这种安全配置的一增一减让消费者感到困惑。多款车型在配置上有所缩减，如取消悬挂软硬调节、蓝牙钥匙等功能，这些在消费者看来无异于减配。
在新能源汽车蓬勃发展的背景下，林肯的新能源化步伐却显得迟缓。目前其所谓的“电混”车型仍停留在油电混合动力阶段，而非市场主流的插电混动系统。至于纯电动车型，林肯的计划最快也要到明年才能推出首款产品，这无疑让其在新能源市场上处于不利地位。
林肯的车机系统也饱受车主诟病。卡顿、死机、黑屏等问题频发，且系统更新推送迟缓，使得许多具备OTA升级功能的车型无法享受到智能化的便利。这与林肯当初主打的智能化定位相去甚远。
林肯在中国市场的困境并非一朝一夕所能解决。从产品策略、新能源化进程到车机系统等方面的问题都亟待改进。若林肯无法及时调整策略并跟上市场节奏，其在中国市场的边缘化处境恐怕难以逆转。
