【ITBEAR】在全球汽车智能化浪潮中，两款颇具创新精神的车型——长安启源E07与特斯拉Cybertruck，均以其独特的电子电气架构吸引了众多目光。然而，尽管两者都采用了中央环网电子电气架构，瞄准AI大模型的“汽车机器人”，但在产品定位、功能设计以及生态构建等方面却展现出了截然不同的思路。
长安启源E07，被业界誉为“中国版Cybertruck”，其在设计理念上更强调贴近用户感受与日常使用场景。从产品定义到快速量产落地，E07都显得非常成熟，充分体现了长安汽车稳定、可靠、舒适、便利和乐趣的品牌调性。相比之下，特斯拉Cybertruck则以其极致和独特的设计功能，更像是科技突破的实验品。
在电子电气架构方面，启源E07追求形态与功能的“可变”，通过一套软件系统贯通轮胎、底盘、座椅、车窗等上百个部件，实现驾乘者随时调用、组合、创意的自定义体验。这种“百变车”、“万能车”的设计理念，无疑打破了传统车辆的限制，为用户带来了前所未有的智能化体验。
与此同时，启源E07背后的长安SDA架构也展现了其强大的先天基因。这套架构以“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”为特点，不仅集成了高度的智能化功能，还具备了强大的可拓展性和高效的传输效率。这种拟人化的智能化母体设计，使得SDA架构能够像一位容颜不老、青春永驻的母亲一样，不断适应和满足用户和场景的变化需求。
在生态构建方面，长安科技也展现了其开放与包容的态度。通过构建兼容产业链伙伴的生态系统和用户参与及第三方开发者生态，长安科技旨在打造一个百花齐放、百家争鸣的智能化生态体系。这种开放的生态策略不仅有助于吸引更多优秀的合作伙伴加入，还能激发用户和开发者的创造力，共同推动汽车智能化的进步。
长安科技在推动汽车智能化革命的同时，也在积极进行人才革命。通过引进跨领域、跨行业、跨学科的人才并激发他们的创造力，长安科技成功打造了一支具备高度创新能力和执行力的团队。这支团队不仅在技术上不断突破自我，还在组织和管理上进行了全新的探索和尝试。
长安启源E07与特斯拉Cybertruck虽然都采用了中央环网电子电气架构并瞄准了AI大模型的“汽车机器人”方向，但两者在产品定位、功能设计以及生态构建等方面却展现出了截然不同的风格和思路。长安启源E07以其贴近用户、注重实用和开放生态的特点，无疑为汽车智能化的发展注入了新的活力和思考。
