【ITBEAR】玛莎拉蒂，这个曾经被誉为跑车界“皇后”的品牌，如今似乎陷入了困境。最新数据显示，9月份玛莎拉蒂在中国市场的进口销量惨淡，仅售出38辆，同比暴跌87%，成为超豪华品牌中跌幅最大的一家。
这一销量数据令人震惊，也反映出玛莎拉蒂在中国市场正面临着前所未有的挑战。该品牌的价格体系也出现了松动，以Grecale格雷嘉为例，某些经销商的报价已经低至50.08万元起，这对于一款定位高端的车型来说，无疑是一个巨大的降价幅度。
玛莎拉蒂的困境并非突如其来。早在2018年，该品牌在华销量就已经开始下滑。尽管在2021年出现了短暂的反转，但好景不长，2022年又开始暴跌。到了2023年，玛莎拉蒂在华销量仅为4264辆，同比下滑12%。而今年以来的销量数据更是惨淡，1至9月累计销量仅为878辆，同比下滑高达79%。
面对如此严峻的市场形势，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团的CEO唐唯实在2024巴黎车展上公开承认，玛莎拉蒂品牌正陷入财务困境，处于亏损状态。这一消息无疑给玛莎拉蒂的未来蒙上了一层阴影。
业内人士分析认为，玛莎拉蒂等超豪华品牌在智能、电动化浪潮的大势下正遭遇前所未有的风波。超高端消费群体的购买力暂时放缓或转向国产高端品牌也是导致销量下滑的重要原因之一。此外国内汽车市场的“价格战”以及自主品牌新能源豪车市场的强势崛起也对进口车市场产生了不小的冲击。
在困境之中，玛莎拉蒂也试图通过换帅来寻求突破。今年9月新任中国总经理于瀚邦上任，负责该品牌在华的商业运营。然而他能否带领玛莎拉蒂走出泥潭仍需拭目以待。
总的来说，玛莎拉蒂正面临着前所未有的挑战和困境。如何在激烈的市场竞争中重拾昔日辉煌成为该品牌亟待解决的问题。
