近日，汽车门网对2024年10月份的汽车质量投诉数据进行了深入分析，并发布了相关报告。报告显示，本月整体投诉指数呈现环比下降趋势，达到8984.7，降幅为7.9%。在投诉品牌与车企方面，虽然自主品牌与合资品牌均有涉及，但投诉重点与原因各有不同。
在投诉品牌方面，10月份榜单TOP10中，海外品牌占7席，本土品牌占3席。尽管比亚迪位居榜首，但其投诉指数已有显著下滑，长期存在的新车降价和发动机异常启动问题得到一定程度的缓解。本田品牌紧随其后，主要投诉问题集中在悬架吃胎偏磨和发动机异响。长安汽车因车机卡顿/不升级以及变速箱问题而投诉量上升，超越奇瑞汽车位列第三。
从车企类别来看，自主车企的投诉指数虽然仍高于合资车企，但二者差距正在缩小。自主车企投诉占比51%，环比下降3个百分点；而合资车企投诉占比上升至45%。在车企投诉榜单TOP10中，合资车企占6家，自主车企占4家，前三名依旧被比亚迪、长安汽车和奇瑞汽车占据。
在细分车型方面，SUV成为投诉指数最高的车型，投诉占比上升至49%。其中，唐新能源、瑞虎8和元PLUS因新车降价、发动机问题以及转向异响等问题成为SUV投诉指数上涨的主要推手。紧凑型车和中型车也面临不同程度的投诉，主要集中在车机不升级、悬架问题和发动机故障等方面。
从投诉问题分布来看，车身电气问题和服务类投诉是本月的主要投诉点，合计占比达到61%。发动机投诉也占据一定比例，主要集中在比亚迪多款车型的发动机异常启动问题上。转向系统的投诉有所缓解，环比下降了28个百分点。
10月份汽车质量投诉指数虽然环比下降，但仍然存在一些集中投诉的问题，需要相关车企和部门予以重视和解决。
