【ITBEAR】法拉利近日公布了2023年第三季度财报，数据显露出公司在复杂市场环境下的不俗表现。据财报显示，法拉利在报告期内实现了16.44亿欧元的营收，较去年同期增长了6.5%，体现了公司业务的稳健发展。
在盈利能力方面，法拉利同样展现出强劲态势。调整后息税前利润达到4.67亿欧元，同比增长10.3%，而调整后净利润也录得3.75亿欧元，进一步证明了公司的经营效率和盈利能力。
然而，与亮眼的财务数据相比，法拉利在第三季度的汽车交付量却出现微幅下滑。数据显示，公司在该季度共交付了3383辆汽车，同比下滑2.2%。这一数字虽然令人稍感遗憾，但从产品组合的角度看，法拉利在新能源领域的布局正逐步取得成果。混动车型在总出货量中的占比提升至55%，显示出市场对法拉利新能源车型的认可。
在地区销售方面，法拉利面临的市场情况则更为复杂。尽管在中国和美洲的交付量出现下滑，但欧洲和其他亚太地区的交付量却有所上升。值得关注的是，中国市场第三季度交付量仅为281台，同比下滑4.07%，这一表现不仅低于全球平均水平，也反映出中国超豪华汽车市场的严峻挑战。
尽管如此，法拉利对2024年的业绩展望仍充满信心。公司预计全年收入将超过65.5亿欧元，调整后每股收益至少达到7.90欧元。这一预测为市场提供了积极的信号，但同时也需要警惕第三季度盈利和收入低于市场预期的风险。
从行业角度看，法拉利的遭遇并非孤例。超豪华汽车品牌如宾利、兰博基尼等在中国市场也遭遇销量下滑的困境。据统计数据显示，今年前九个月，国内超豪华车累计销量同比下滑高达60%。这一趋势或许意味着超高端消费群体的购买力正在发生转变，市场对国产高端品牌的关注度逐渐提升。
